Нәрсә ул батарея?

Blade аккумуляторы - BYD тарафыннан эшләнгән литий тимер фосфат батареясы, космик эффективлыкны һәм куркынычсызлыкны арттыру өчен озын күзәнәк дизайнын куллана. Гадәттә озынлыгы 960 мм, киңлеге 90 мм, бу призматик күзәнәкләр туры - - - пакет конфигурациясендә плиталар кебек урнаштырылган, традицион батарея модулларын бетерә һәм гадәти LFP батарейкалары белән чагыштырганда энергия тыгызлыгын 50% тан арттыра.

BYD бу технологияне рәсми рәвештә 2020-нче елның мартында үзенең ярдәмче FinDreams Батареясы аша эшләтеп җибәрде, аны электр машинасы батареясы куркынычсызлыгы проблемаларын чишү өчен урнаштырды. Дизайн LFP химиясенең җылылык тотрыклылыгын структур инновация белән берләштерә, бу һәр күзәнәккә энергия чыганагы буларак, ике максатка хезмәт итәргә мөмкинлек бирә, һәм батарея пакетының - компоненты.

"Blade" исеме гиперболаны маркетинг түгел - ул физик форманы тасвирлый. Традицион призматик батарея күзәнәкләре гадәттә 148 мм × 79 мм × 97 мм, кирпечкә охшаган. BYD's Blade күзәнәкләре озынлыгы 960 ммга кадәр сузыла, шул ук вакытта 13,5 мм калынлыкны саклый, читтән каралган кебек искиткеч {{8} профиль ясый.

Бу үлчәмле смена батарея пакеты дизайнында төп проблеманы чишә. Гадәттәге батарея системалары өч {{1} ier дәрәҗә иерархиясенә иярәләр: күзәнәкләр модульләргә, модульләр пакетларга тупланган. Eachәр күчеш үлгән урынны, структур материалларны, җылылык белән идарә итү компонентларын кертә, алар энергияне сакламыйча күләмне кулланалар. Blade аккумуляторының озын форма факторы туры - шакмакка - пакет (CTP) архитектурасын бирә, модуль катламын тулысынча атлый.

Embыелганда, йөзләгән Блэйд күзәнәкләре параллель массивларда вертикаль рәвештә торалар, озынлыгы машинаның тәгәрмәче базында йөри. Ике югары - көчле алюминий бал кортлары панельләре сандвич өстән һәм астыннан массив ясыйлар, BYD "бал кортлары алюминий тәлинкәсе" структурасын булдыралар. Күзәнәкләр үзләре структур нурлар булып эш итәләр, энергиянең - авырлыгы - саклаганда пакетның катгыйлыгына булышалар, диапазонны һәм эшкәртүне яхшырталар.

ТикшеренүләрТабигать энергиясебу дизайнның gra- гравиметрик күзәнәккә ирешкәнен күрсәтте {0.85, күләм күләме 0,62, күләмле коммерция EV батарея пакетларыннан 0,5-0.65 һәм 0.40 тирәсе. Бу эффективлык табышлары шул ук физик чикләүләр эчендә күбрәк кулланыла торган энергиягә тәрҗемә ителә.

Blade battery

Blade батареясын аңлау нәрсә эшләгәнен аңлау таләп итәлитий тимер фосфат батареяларытөрле. LFP батарейкалары графит анод белән парланган катод материалы буларак LiFePO₄ кулланалар. Бу химиядәге фосфат {{2} og кислород бәйләнеше бик көчле, структур өзелгәнче температура 500 градустан артып китүне таләп итә.

Бу никель - марганец {{1} ob кобальт оксиды батарейкалары белән кискен капма-каршы, монда җылылык бозылу 200-300 градус тирәсендә башлана. NMC күзәнәкләре җылылык кача башлагач, алар януны тизләтә торган кислород чыгаралар. LFP күзәнәкләре ватылу вакытында кислород җибәрмиләр, оксидизаторны ут өчпочмагыннан эффектив рәвештә чыгаралар.

Сәүдә нәтиҗәләре энергия тыгызлыгында килә. LFP теоретик специаль энергия капкалары якынча 170 mAh / g, NMC химияләре 200+ mAh / g җитә ала. Күзәнәк дәрәҗәсендә, бу NMC батарейкаларына өстенлек бирә {{4} N NMC күзәнәге 250-280 Wh / кгга ирешә ала, LFP күзәнәкләре гадәттә 150-180 Wh / кг китерә. Blade батарейкасының архитектур яңалыклары бу аерманы пакет дәрәҗәсендә кыскарта, гәрчә NMC чимал тыгызлыгында читен саклый.

Cyикл тормышы тагын бер критик аерманы күрсәтә. LFP батарейкалары гадәттә 3000 - 5000 корылма - 80% сыйдырышлыкка төшкәнче агызу циклын тәмамлыйлар. BYD Blade аккумуляторы 5000 циклдан артык таләп итә. NMC батарейкалары гадәттә тизрәк бетәләр, охшаш шартларда 2000-2,500 цикл тирәсендә 80% сыйдырышлыкка ирешәләр. Бу озын гомер LFP химиясенең структур тотрыклылыгыннан килеп чыга - тимер фосфат тактасы литий инкальациясенең деградациясенә каршы тора.

BYD үз маркетингын тырнакка үтеп керү сынавы тирәсендә төзеде, бу иң начар {{0} case эчке кыска схеманы симуляцияли. Корыч кадак батарея үзәгендә йөри, тикшерүчеләр температураны һәм тәртипне күзәтәләр. BYD чагыштырма тестында NMC батареясы 500 градустан артты һәм каты янды. Гадәттәге LFP блок батареясы утсыз 200-400 градус өслек температурасына җитте. Блэйд батареясының өслек температурасы 30-60 градуска күтәрелде, төтен дә, ут та юк.

Бу кискен аерма берничә фактордан килеп чыга. Блэйд күзәнәкләренең зур өслек мәйданы - якынча 4 - гадәти призматик күзәнәкләрдән 5 тапкыр зуррак {{6} heat җылылыкның тиз таралу мөмкинлеген бирә. Нечкә профиль җылылык энергиясенең күләмгә караганда күбрәк материал өслегенә таралуын аңлата, локальләштерелгән кайнар нокталарны булдырмый. Pack- күзәнәге дизайны шулай ук җылылыкны эффектив алып бара торган алюминий бал кортлары панельләренә янәшә урнашкан.

Тырнакка үтеп керүдән тыш, BYD Blade батарейкасын 46 - тонналы йөк машинасы астында җимерергә, 300 градуслы мичтә җылытырга һәм 260% артык зарядка ясарга мәҗбүр итте. Бу шартларның берсе дә җылылык кача алмады. Пенн дәүләт университетының мөстәкыйль тикшеренүләре LFP блок батарейкаларының хәтта агрессив тиз корылма протоколлары астында да куркынычсыз эшләвен раслады, бу NMC күзәнәкләрендә литий каплауга китерәчәк.

2021 елның июлендә булган авария сынаулары бу куркынычсызлык таләпләре турында сораулар тудырды. BYD Han EV югары - тизлек бәрелешеннән якынча 48 сәгать үткәч янды. BYD бу вакыйганы {{5} дөрес булмаган суыткыч белән бәйләде, сынау машинасы стандарт - үткәргеч "кызгылт" суыткыч урынына электр үткәргеч "кызыл" суыткыч кулланган. Пычак батареясы һәм чыбык тотрыклы йогынты ясаганда, үткәргеч суыткыч кирәкмәгән электр реакцияләрен җиңеләйтте. Бу вакыйга куркынычсызлык хикәясен катлауландырса да, LFP җылылык тотрыклылыгы өстенлекләрен тармакның бәясен үзгәртмәде.

Беренче - буын Blade батареясы 140 Wh / кг энергия тыгызлыгы белән эшләтеп җибәрелде, соңрак 150 Wh / кгга кадәр яхшырды. Гомуми конфигурацияләр:

Стандарт блок күзәнәге (138Ач вариант)

Ensionsлчәмнәре: 960 мм × 90 мм × 13,5 мм

Номиналь көчәнеш: 3.2В

Потенциалы: 138Ач (441,6Вт)

Энергия тыгызлыгы: Wh 150 Wh / кг (күзәнәк дәрәҗәсе)

Эш температурасы: -20 градустан 60 градуска кадәр

Cyикл тормышы: 5, 000+ цикллар 80% сыйдырышлыкка

Альтернатив блок конфигурацияләреBYD төрле автомобиль архитектурасын урнаштыру өчен төрле озынлыкта һәм калынлыкта Blade күзәнәкләрен җитештерә. 202Ah варианты якынча 12 мм калынлыкны куллана, конкрет кушымталар өчен capacity {3} capacity сыйдырышлыгын - формасына - көйләүгә көйли.

Пакет дәрәҗәсендә, BYD Han EV-ның 76,9 кВт сәгать батарея пакеты якынча 140 Вт / кгга ирешә, CTP архитектурасының күзәнәкнең - энергия тыгызлыгын ничек саклавын күрсәтә. BYD Seal батарея пакеты шундый ук күрсәткечләр китерә, шул ук вакытта Premium Extended Range конфигурациясендә WLTP диапазоны 570 км.

Бу саннар Blade батарейкасын шәһәр һәм уртача {{0} range диапазон кушымталары өчен көндәшлеккә урнаштыралар, алар максималь диапазон өчен эшләнгән NMC пакетларын эзлиләр. Тесланың NMC - нигезләнгән пакетлары, гадәттә, пакет дәрәҗәсендә 170 - 180 Wh / кгга ирешәләр, ни өчен озын - диапазоны Тесла вариантлары әле дә NMC химиясен кулланалар, стандарт диапазон модельләре LFP кабул итәләр.

BYD 2024 азагында икенче - буын Blade батареясы 2025-нче елда эшләтеп җибәреләчәген раслады. BYD Centralзәк Азиянең идарә итүче директоры Cao Shuang яңартылган технологиянең йөртү диапазонын көчәйтәчәген һәм батареяның гомер озынлыгын озайтачагын ачыклады. BYD председателе Ван Чуанфу сүзләре буенча, чираттагы итерация 190 Wh / кг энергия тыгызлыгын пакет дәрәҗәсендә - хәзерге буынга караганда 35% яхшырту максатын куя.

Билгеле булганча, Blade 2.0 ике вариант тәкъдим итәчәк. "Кыска пычак" форматы 16C агызу мөмкинлеге булган 160 Wh / кг энергия тыгызлыгы һәм 8C зарядка {{5} булган энергия җибәрүне өстен күрә, теоретик яктан 7- минутлык зарядны 0-80% ка бирә. "Озын пычак" форматы 210 Вт / кг энергия тыгызлыгы белән оптимальләштерә, 8C агызуны һәм 3C зарядлау ставкаларын хуплый.

Бу спецификацияләр икенче буынга литий марганец тимер фосфат (LMFP) химиясен кертәчәк, стандарт LFP эволюциясе, көчәнеш һәм энергия тыгызлыгын арттыру өчен марганец өсти. Промышленность чыганаклары күрсәтә, BYD хәзерге Blade батарейкалары белән чагыштырганда, {{2} ens тыгызлыктагы озын вариант өчен җитештерү чыгымнарын 15% ка киметергә өметләнә.

Yangwang U7, BYD премиум суб - брендыннан люкс седан, икенче - буын Blade батареялары белән җиһазландырылган беренче машина булачак. Зарядлау ставкалары 5.5Стан артып, 14C-тан артып китү белән, җитештерү спецификасы югары {{6} nikel NMC батарейкаларына якынлаша, LFP куркынычсызлык өстенлекләрен саклый.

Blade battery

BYD 2021 елның апрелендә барлык саф электр машиналарында Blade батареялары булачагын хәбәр итте. Бу бурыч компаниянең бөтен электрлаштыру портфелен үз эченә ала:

Масса - Базар модельләреBYD Seagull, бәясе Кытайда 9,700 доллардан, ультра - арзан бәягә ирешү өчен Blade батарейкаларын куллана. BYD Dolphin электр хэтчбек һәм Atto 3 SUV шулай ук Blade технологиясенә таяналар, арзанлыкны көндәшлек диапазоны белән баланслау өчен.

Премиум сегментыBYD Han EV, брендның флагман седаны, Blade батарея технологиясен базарга 2020-нче елның июнендә җибәрде. 76,9 кВт сәгать пакеты белән ул 605 км диапазонны китерә һәм 3,9 секунд эчендә 0-100 км / сәг тизләнә. BYD Seal седаны һәм булачак Sealion 7 SUV бу премиум позициясен Blade батарейкалары белән дәвам итә.

Коммерция кушымталарыBYD электр автобус платформасы Blade батарейкаларын турыдан-туры шасси структурасына берләштерә, машиналарның авырлыгын киметү өчен cells {1} күзәнәкләренең йөген кулланып. 6индстан кебек базарларда B2B кушымталары өчен сатылган e6 MPV, 71,7 кВтч Блэйд батарея пакеты, 520 км WLTC шәһәр диапазонын таләп итә.

Тышкы кабул итүТесла BYD Blade батарейкаларын Model 3 һәм Model Y машиналарына урнаштыра башлады, аның Берлин Гигафабрикасында Европа базары өчен җитештерелгән. Форд, Киа, Hyundai, һәм Toyota шулай ук Blade батарейкаларын BYD-ның FinDreams бүлекчәсеннән тәэмин иттеләр, гәрчә конкрет модель кертү базар һәм норматив таләпләр буенча төрле булса да.

Бу киң таралган технология технологиянең җитлеккәнлеген күрсәтә. BYD 2024 елның гыйнварыннан}- машиналарына 100,66 ГВт сәгать батарея сыйдырышлыгы урнаштырды, болар барысы да диярлек LFP химиясе. Дөньяда икенче - иң зур EV батарея җитештерүче Кытайда 24,4% базар өлеше булганлыктан, BYD Blade технологиясенә тугры булуы бөтен тармак юнәлешенә тәэсир итә.

Blade батареясы NMC дискуссия үзәкләренә каршы төп бәя тәкъдимнәре буенча. NMC батарейкалары энергия тыгызлыгы һәм салкын - һава торышы өчен оптимальләштерәләр. Блэйд батарейкалары куркынычсызлыкны, озын гомерне һәм бәяне өстен күрәләр.

Энергия тыгызлыгыКүзәнәк дәрәҗәсендә NMC 811 (80% никель, 10% марганец, 10% кобальт) якынча 250-280 Wh / кгга ирешә. Хәзерге Blade күзәнәкләре 150 Вт / кг китерә. Бу 40-50% тыгызлык өстенлеге эквивалент диапазон өчен җиңелрәк батарея пакетларына, яки эквивалент авырлык өчен зуррак диапазонга тәрҗемә ителә.

Ләкин, - дәрәҗә чагыштыру пакеты шактый тарала. Blade батареясының CTP архитектурасы соңгы {{3} cell күзәнәкләренең - энергиясен күбрәк ала, гадәттә 85-90% эффективлык, традицион модульле NMC пакетлары өчен 55-65%. Тикшеренү кәгазеТабигать энергиясеБлэйд батарея пакетлары NMC622 пакетлары белән чагыштырыла торган махсус энергиягә ирешә ала һәм өстен космик куллану аркасында алар күләмле энергия тыгызлыгыннан артып китә ала.

Температура күрсәткечеNMC батарейкалары салкын һавада күбрәк сыйдырышлыкны саклыйлар. Degree- 10 градусында, NMC - көчле машина шоссе йөртү вакытында 15-20% диапазонын югалтырга мөмкин. Blade батареялары булган шул ук машина диапазонның 25-30% кимүен күрә ала. Калын LFP катодлары салкын шартларда югары масса-күчерү каршылыгы тудыралар, агызу вакытында лития тирәнлеген чиклиләр.

BYD моны җылылык белән идарә итү аша мөрәҗәгать итә. Blade батареясы дизайны суытуны да, җылытуны да җиңеләйтә. Preылыту системалары салкын климатка китәр алдыннан пакетны шартлый ала, ләкин бу энергияне куллана һәм планлаштыруны таләп итә. 20 градустан яки аннан да югары дәрәҗәдә эшләгәннән соң, LFP һәм NMC күрсәткечләре күпчелек практик кушымталар өчен берләшә.

Тизлек чынбарлыгыТиз зарядлау катлаулы сәүдә нәтиҗәләрен күрсәтә. NMC батарейкалары, гадәттә, җитештерү машиналарында 1,5-2C зарядлау ставкаларын хуплый, 10-80% тан 20-30 минутлык сессиягә мөмкинлек бирә. Хәзерге Blade батарейкалары, гадәттә, 1-1.5С зарядка ала, эквивалентны тулыландыру өчен 30-50 минут вакыт таләп итә.

Икенче - буын Blade батарейкалары 8C зарядлау мөмкинлеге бу җитешсезлекне бетерә ала, әгәр җитештерүчеләр туры килгән корылма инфраструктурасын урнаштыра алсалар. 8С температурасында 80 кВт батарея теоретик яктан 640 кВт {{6} charge зарядка ала, бүгенге иң тиз 350 кВт зарядлагычтан күпкә артыграк. Бу ставкаларга ирешү сәләтле батарейкаларны гына түгел, ә бөтен экосистеманы яңартуны таләп итә.

Кыйммәт һәм тормыш циклы экономикасыНикель һәм кобальт бәяләре NMC батарейкаларын табигый кыйммәт итә. Промышленность бәяләвенчә, 2024-нче елда NMC пакетлары $ 120-140 / кВт / сәгать. LFP пакетлары, шул исәптән Blade технологиясе, якынча 85-100 $ / кВт. Бу $ 35-50 / кВт / сәгать аермасы гадәти 80 кВтч пакетта 2800-5000 $ экономиягә күчерелә.

Тормыш циклы бәясе өстенлеге тагын да киңәя. Әгәр дә Blade батареясы 5000 циклны NMC өчен 2500 белән тәмамласа, циклның бәясе яртыга якын диярлек. Бер зарядка 300 км йөртүче EV хуҗасы Blade батареясы 80% сыйдырышлыкка кадәр 1,5 миллион км үтәргә тиеш, NMC эквиваленты өчен 750,000 км белән чагыштырганда. Такси яки коммерция флотлары кебек югары - километр кушымталары өчен бу озын гомер мөһим.

BYD вертикаль интеграциясе аңа Blade батарея җитештерүне гадәти булмаган контроль бирә. FinDreams Батареясы, BYDның бүлендек компаниясе, күзәнәкләрне милек җиһазлары һәм процесслары ярдәмендә җитештерә. Компания тышкы күзәнәк тәэмин итүчеләргә таянмый - ул тәэмин итүче.

Бу вертикаль структура BYD җитештерүне тиз масштабларга мөмкинлек бирде. 2019-нчы елда нуль Blade аккумуляторыннан компания 2023-нче елда 3 миллионнан артык машинаны эшләтеп җибәрү өчен җитәрлек күзәнәкләр җитештерде. Хәзерге еллык җитештерү куәте 150 ГВт сәгатьтән артып китә, киңәйтү планнары 2025 елга200+ GWh.

Manufacturingитештерү процессы автоматлаштыруга басым ясый. BYD Blade күзәнәкләрен җыю өчен махсус җиһазлар эшләде, озын форма факторын эшкәртә торган махсус әйләндергеч машиналар кертеп. Сыйфат белән идарә итү системалары пакет интеграциясе алдыннан һәр күзәнәкнең үлчәмле толерантлыгын, электр характеристикаларын, куркынычсызлык үзенчәлекләрен тикшерәләр.

BorgWarner 2024 елның башында Европада, Америкада коммерция машиналары өчен FinDreams Blade күзәнәкләрен кулланып LFP батарея пакетларын җитештерү һәм Азия - Тын океан регионнарын сайлау өчен стратегик партнерлык игълан итте. Бу BYD компаниясенең беренче зур технологияләрне лицензияләү килешүе булып тора, бу компаниянең Blade батареясын үз машиналарыннан тыш киңәйтергә уйлый.

Чимал белән тәэмин итү NMC җитештерүгә караганда азрак чикләүләр китерә. Тимер crир кабыгының 5,6% тәшкил итә, практик максатларда аны чиксез итә. Фосфат запаслары Марокко, АКШ, Китай һәм башка төбәкләрдә бик күп. Сирәк җир элементлары юк, конфликт зоналарыннан кобальт юк, никель белән тәэмин итү чылбыры юк {{4} Bla Блэйд батарейкасының материаль таләпләре тотрыклы масштаб белән яхшы тәңгәл килә.

Ахыр - - тормыш белән идарә итү LFP батарейкаларын башка литий {{2} ion ион химияләреннән аера. Blade батареясында кобальт юк, никель аз, һәм - агулы катод материалларын куллана. Бу композиция эшкәртүне гадиләштерә һәм экологик куркынычны киметә.

Хәзерге LFP эшкәртү процесслары литий һәм тимернең 95% тан артыгын гидрометаллургия ысуллары ярдәмендә торгызалар. Кыйммәтле кобальт һәм никельне аеру өчен энергия {{2} ensive интенсив пирометаллургия таләп итүче NMC батарейкаларыннан аермалы буларак, LFP эшкәртү түбән температурада эшли һәм азрак чыгаруны чыгара. Кабат алынган материаллар чын түгәрәк экономия булдырып, яңа батарея җитештерүгә кире кайта ала.

Икенче - тормыш кушымталары батареяның файдалы хезмәтен киңәйтә. Автомобиль кушымталарында 70-80% сыйдырышлыкка төшкән блед батарейкалары стационар энергия саклау өчен бик яхшы эшли. Кояш корылмалары, челтәрне тотрыклыландыру проектлары, резерв энергия системалары отставкадагы ЕВ батарейкаларын тагын 10-15 ел куллана ала. Гамбург һәм Берлиндагы пилот проектлар пенсионер BYD батарейкаларын урам яктырткычларына һәм энергия саклау системаларына кулланалар.

Кобальтның булмавы техник күрсәткечләрдән тыш этик нәтиҗәләргә китерә. Глобаль кобальтның якынча 70% Конго Демократик Республикасы шахталарыннан килеп чыга, монда хезмәт практикасы балаларны да үз эченә ала. Кобальтны бетереп, Блэйд батарейкалары бу этик квагмирдан тулысынча {{3} avoid сакланалар, кулланучылар һәм регуляторлар тәэмин итү чылбыры практикасын тикшергәндә.

Лаборатория спецификасы реаль - дөнья нәтиҗәләреннән азрак. Берничә тикшеренүләр төрле шартларда Blade батарейкасының эшләвен күзәттеләр:

Аралар тестыBYD Han EV үзенең 76,9 кВтч Блэйд батареясы белән WLTP тестында 520 кмга иреште, якынча 148 Wh / км уртача куллануга тәрҗемә ителде. NEDC сынау шартларында шул ук машина 605 километрга җитте, ләкин NEDC методикасы чын йөртү белән чагыштырганда оптимистик нәтиҗәләр бирә.

Автомобиль журналистларының мөстәкыйль сынаулары уртача һава торышында 110-130 км / сәг тизлектә 450-480 км чын автомобиль йөртү диапазонын теркәлде. Шәһәр йөртүе моны 550-580 кмга этәрде, рененератив тормозның эффективлык өстенлекләрен күрсәтте һәм шәһәр мохитендә түбән тотрыклы энергиягә ихтыяҗ.

Салкын һава торышы-15 градус дәрәҗәсендә үткәрелгән сынау күрсәткәнчә, Blade батареясы автомобиль йөртү вакытында якынча 28-32% диапазонын югалта, BYD эчке проекцияләренә туры килә. Кабина җылыту кулланганда, диапазонның гомуми күләме 35-40% ка җитте. Батарейканы китәр алдыннан җылыту бу югалган диапазонның якынча 5-10% торгызылды.

Деградация үрнәкләреШэньчжэньда, Кытайда BYD таксистларының флот мәгълүматлары, 500 000 километрдан артык эш белән, Blade батареясы оригиналь сыйдырышлыкның 85-88% сакланганын күрсәтте. Бу машиналар якынча өч ел хезмәт иткәндә якынча 1500 корылма циклын тәмамладылар, 80% сыйдырышлыкка кадәр вәгъдә ителгән 5, 000+ цикл гомерен проектладылар.

Куркынычсызлык язмасы2024-нче елда нормаль эш вакытында Blade батарейкалары булган BYD машиналарында җылылык качу очраклары булмаган. 2021 елның июлендә булган авария сынау вакыйгасы технология белән бәйле бердәнбер игълан ителгән ут булып кала, һәм BYD-ның дөрес суыткыч турындагы аңлатмасы беркайчан да мөстәкыйль тикшерелмәгән. Статистика буенча, бу миллион - ел эшләгән машина аша бик түбән вакыйга дәрәҗәсен күрсәтә.

LFP химиясе һәм киңәйтелгән өслек мәйданы комбинациясе җылылык тотрыклылыгын барлыкка китерә. Литий тимер фосфат җылылык өзелү вакытында кислород җибәрми, яну өчен кирәк булган оксидиаторны чыгарып җибәрә. - формасындагы күзәнәк дизайны җылылыкны гадәти күзәнәкләргә караганда 4-5 тапкырга күбрәк тарата, хәтта экстремаль куллану шартларында да куркыныч температура туплануны булдырмый.

Пакет дәрәҗәсендә, Блэйд батарейкалары 85 - 90% эквивалент NMC энергия тыгызлыгына ирешәләр, өстен урын куллану аркасында. Бу чагыштырма машиналарда якынча 10-15% азрак диапазонга тәрҗемә ителә. Күпчелек машина йөртүчеләр өчен 500 км диапазоны Blade аккумуляторы 570 км NMC машинасы белән бәяне һәм куркынычсызлык өстенлекләрен исәпкә алып кабул ителгән сәүдә әйләнешен күрсәтә. Киләчәк икенче буын Blade батареясы бу аерманы тагын да ябарга омтыла.

BYD 5, 000+ зарядка - 80% сыйдырышлыкны саклап калу циклын таләп итә. Chark 7}} зарядка өчен 300 км, бу 1,5 миллион километр юлны күрсәтә. Real- дөнья флотының югары - километр кушымталарыннан 500,000 кмнан соң 85-88% сыйдырышлыкны күрсәтә, озын гомер таләпләрен хуплый.

Пычак батарейкалар салкын һавада эшли, ләкин range {0 range диапазоны кимегәндә, гадәттә 25-30% сыйдырышлыкны -10 градус югалта, NMC батарейкалары өчен 15-20% белән чагыштырганда. Тиешле җылылык белән идарә итү системалары булган машиналар батареяны кулланганчы җылыталар, бу кимчелекне өлешчә каплый ала. Йомшак кыш булган төбәкләр яки җылыту өчен зарядлы рөхсәтле драйверлар өчен салкын һава торышы кабул ителә. Гадәттән тыш салкын климатлар NMC технологиясенә өстенлек бирергә мөмкин.

Blade battery

Blade батареясы {{0} product продукттан күбрәкне күрсәтә, бу EV индустриясе өчен стратегик юнәлешне күрсәтә. BYD LFP химиясен стандартлаштыру карары аның көндәшләренә батарея стратегиясен яңадан карарга этәрде.

Тесла стандарт - диапазон модельләре өчен LFP кабул итү BYD карашын раслады. CATL, дөньядагы иң зур батарея җитештерүче, җавап итеп үзенең LFP үсеш көчен тизләтте. Volkswagen һәм BMW кебек традицион Европа автомобиль җитештерүчеләре киләчәк транспорт портфолиоларына күбрәк LFP батарейкаларын кертү планнары турында игълан иттеләр, аеруча масса - базар сегментлары өчен, бәясе максималь диапазоннан мөһимрәк.

- шакмак - пакет архитектурасы тармак стандартына әйләнде. CATL-ның CTP технологиясе, SVOLTның "кыска пычак" батарейкалары һәм Тесланың структур батарея пакеты барысы да традицион модульләрне туры күзәнәк интеграциясе файдасына бетерәләр {{3} design дизайн фәлсәфәсе Blade батареясы популярлашырга булышты.

Алга карап, Blade батареясының икенче буыны калган кимчелекләрен чишәргә тиеш. Әгәр дә BYD 5-8C зарядлы 190-210 Wh / kg пакетлар китерсә, технология күпчелек практик күрсәткечләрдә NMC күрсәткечләренә туры килер яки артып китәр, шул ук вакытта куркынычсызлык һәм бәя өстенлекләрен саклар. Бу камилләштерү график буенча килеп җитәме, 2020-нче еллар уртасында EV базарының траекториясенә зур йогынты ясар.

Хәзерге вакытта, Blade батареясы ачык урынны били: бәясе - куркынычсызлык абсолют диапазоннан мөһимрәк булган, һәм яшәү циклы экономикасы башлангыч спецификацияләрдән өстен булган аңлы кушымталар. Productionитештерү таразасы һәм технология яхшырган саен, бу урын төп агым өстенлегенә таба киңәюен дәвам итә.