Артык түләү нәрсә ул?
Мин бик күп литий батарейкаларның кибеткә шешкән күзәнәкләр белән кайтуын күрдем. Уннан тугыз тапкыр, хуҗа аны иске lead- кислотасы зарядлагычына бәйләде һәм китте. Артык зарядка, мөгаен, яхшы LiFePO4 батарейкасын үтерү өчен иң тиз ысул.
Ток тулы булганнан соң күзәнәккә агып торганда, артык түләү була. Литий тимер фосфат күзәнәкләре бер күзәнәккә 3,65В тирәсе. Дүрт күзәнәкле 12В батарея пакеты зарядны 14,6Вта туктатырга тиеш. Моннан узыгыз һәм сез проблема сорыйсыз.
Эчтә дөрес булмаган нәрсә
LiFePO4 күзәнәген 3.65V үткәнгә этәргәндә, литий ионнары кая бармый. Катод туенган. Өстәмә литий анод өслегендә металл литий булып тышлана башлый. Бу начар хәбәр. Металл литий реактив һәм каплау кире кайтарылмый. Сезнең сыйдырышлыгыгыз төшә һәм кире кайтмый.
Узган ел бер егет белән сөйләштем, аның батарея банкы алты ай дәвамында 14.8Вта эшләде, чөнки аның заряд контроллеры дөрес булмаган. Ул, бәлки, 30% көчен югалткан. Күзәнәкләр куркыныч түгел иде, ләкин ул түләгәннең өчтән бер өлешен ташлады.
Зарядлагычлар һәм заряд контроллерлары
Мин күргән проблемаларның күбесе туры килмәгән җиһазлардан килә. Кургаш - кислотасы зарядлагычлары литий өчен эшләми. Типик AGM зарядлагычы 13,6-13.8Вта йөзә һәм күпчелек заряд 14,4-14.7В га кадәр. Бу саннар литий спексларына якын күренә, ләкин зарядлау алгоритмы бөтенләй башка.
Кургаш - кислотасы батарейкалары югары көчәнештә озын үзләштерү этабын тели. Литий батарейкалары киресен тели. Сез көчәнеш максатына тидегез һәм туктыйсыз. Литий зарядлагыч яки литий профиле булган яхшы MPPT контроллеры чиста өзеләчәк. АГМ зарядлагычы берничә сәгать токны этәреп утырачак.
Виктрон, Реногия, EPever - лаеклы корылма контроллерларының күбесендә хәзер литий пресетлары бар. Аларны кулланыгыз.
BMS барысын да төзәтми
Everyәр литий батареяның батарея белән идарә итү системасы бар. Күпчелек кеше BMS батареяны акылсыз итә дип уйлый. Notк.
BMS - куркынычсызлык. Вольт артык зур булганда, ул пакетны өзә. Бу җылылык качуыннан һәм уттан саклый. Ләкин BMS-ның кабат-кабат сәяхәте күзәнәкләргә басым ясый. Бу түшәмгә бәрелгән саен, ниндидер зыян өзелгәнче була. BMS сезнең RVны яндырудан саклый. Бу сезнең батареяны сәламәт сакламый.
15.2В яки аннан да югарырак куелган BMS өзелгән арзан кертелгән батарейкаларны күрдем. Бу бик соң. BMS эшләгән вакытта, күзәнәкләр артык зарядлы хәлдә утыралар.
Температура аны начаррак итә
Артык заряд җылылык белән тизләнә. Кайнар батареяны көчәнеш чикләреннән узып, бүлмә температурасында шул ук эшне эшләү начаррак. Двигатель бүлмәләрендә яки җылытылмаган урыннарда җәйге корылмалар авыррак. Әгәр дә сезнең аккумуляторыгыз 100 градус F регуляр рәвештә сугылса, хата өчен сезнең маржа кими.
Кайбер BMS бүлекчәләрендә температура компенсациясе бар. Арзаннарның күбесе юк.
Авырлыклардан читтә калу
Беренче көннән корылма көчәнешен дөрес куегыз. Күпчелек LiFePO4 батарейкалары өчен, 14.2-14.4V күпчелек зарядка өчен яхшы максат, 13,6В яки йөзү өчен. Manufactитештерүче әйберләрегезне тикшерегез, чөнки кайбер брендлар бераз төрле. Battle Born 14.4V тәкъдим итә. Реногия 14.2В ди. Икесе дә яхшы эшли.
Заказлагычка сандыктан ышанмагыз. Мин завод көйләнмәләре булган яңа берәмлекләрне күрдем, алар дөрес булмаган. Мультиметр белән биш минут үткәрегез һәм терминалларда нәрсә булганын тикшерегез.
Әгәр дә сез кояш белән эшлисез икән, үзләштерү вакытыгызны карагыз. Күпчелек литий батареялары 20 - 30 минуттан артык үзләштерүгә мохтаҗ түгел. Кайбер көйләүләр нульнең үзләштерү вакыты белән яхшы эшли - көчәнешне сугып, йөзәргә күчә.
Артык түләү катлаулы түгел. Вольтны ул булган урында саклагыз һәм батарея дәвам итәчәк. Моны санга сукмагыз һәм сез ун ел эчендә ике ел эчендә яңа пакет сатып алырсыз.
