Салкын кранк амплары нәрсә ул?

Салкын кранк ампс (CCA) батарейканың туңдыру шартларында двигательне эшләтеп җибәрү сәләтен үлчәя, аеруча 12 - вольтлы батарея саны 30 секунд эчендә 0 градус F (-18 градус) вакытында ким дигәндә 7,2 вольт саклый ала. Бу рейтинг иң авыр шартларда-салкын һавада машинаны эшләтеп җибәргәндә батареяның ни дәрәҗәдә яхшы эшләвен күрсәтә.

Температура төшкәндә CCAны аңлау мөһим була, чөнки батарейкалар салкынлыкта эффективлыгын югалта. Батарейка эчендәге химик реакцияләр акрыная, калынлашкан майны һәм каршылыкны арттыру өчен двигательгә күбрәк ток кирәк булганда, булган көчен киметә.

CCA рейтингы бар, чөнки салкын һава торышы бик яхшы буран тудыра. Аяз температурада, сезнең двигатель батарея бер үк вакытта азрак көч биргәндә, күчү өчен зуррак көч таләп итә.

Двигательне 0 градус F дәрәҗәсендә эшләтеп җибәргәндә, батарея стартер моторына якынча 30 секунд дәвамында югары ток бирергә тиеш. Бу чорда батарея көчәнеше 7,2 вольттан {{4} below төшә алмый, шулай булса, батарея сынауны уңышсыз калдыра. Бу бусага батарейканы ут кабызу системасын активлаштыру өчен, двигательне кысканда ягулык җибәрүне тәэмин итә.

Батарейка индустриясе бу үлчәүне Батарейка Советы Халыкара стандартлаштырды, батарея эшчәнлеген чагыштыру өчен универсаль эталон булдырды. Бу кулланучыларга төрле батареяларны тигез шартларда бәяләргә мөмкинлек бирә, 600 CCA аккумуляторы, брендка карамастан, салкын шартларда 400 CCA батареясын узып китәчәген белә.

Cold Cranking Amps

Берничә бәйләнеш батарея кибетләрен буташтырырга мөмкин, ләкин аларның һәрберсе температура һәм куллану нигезендә аерым максатка хезмәт итә.

Диңгез кранкинг амплары (MCA)0 градус F урынына 32 градус F (0 градус) күләмендә үлчәгез, батарейкалар җылы температурада эффектив эшләгәнгә, MCA рейтингы шул ук батарея өчен CCA рейтингыннан якынча 20-25% югарырак. 600 CCA дәрәҗәсендәге батарея гадәттә 750 MCA күрсәтә. Көймә хуҗалары MCA рейтингы белән очрашалар, чөнки су температурасы туңудан түбән төшкәндә диңгез суднолары бик сирәк эшли.

Amps (CA)MCA белән бер үк 32 градус F стандартын кулланыгыз һәм еш кына бу термин белән алышынып күренәләр. Кайбер җитештерүчеләр уртача климатта гомуми автомобиль куллану өчен CA-ны өстен күрәләр.

Кайнар кранк амплары (HCA)80 градус F (27 градус) күрсәткечләрен үлчәгез, салкын - һава торышы башлану борчылмаган җылы климат өчен актуаль. Бу рейтинг идеаль температура шартларында булган максималь көчне күрсәтә.

Температура аермасы зур. Батарея сыйдырышлыгы 80 градус F белән 0 градус F арасында якынча 50% төшә, двигатель кранклау таләпләре икеләтә. Бу ни өчен салкын кранкның батарея сәләтенең иң таләпчән сынавын күрсәтә.

Сезгә кирәк булган CCA беренче чиратта өч фактордан тора: двигатель күләме, климат һәм транспорт төре.

Двигатель зурлыгы өчен, файдалы кагыйдә двигательнең куб дюймына бер CCA тәкъдим итә. 250 куб дюйм 4 - цилиндр двигателе гадәттә 250-300 CCA таләп итә, 400 куб дюйм V8 минимум 400-500 CCA кирәк. Дизель двигательләре куб дюймга якынча 2 CCA таләп итәләр, чөнки дизель ягулыгы яну өчен югары кысу дәрәҗәсен таләп итә.

Сезнең җирле климат турыдан-туры CCA ихтыяҗларына тәэсир итә. Миннесота, Аляска яки Канада төньягында машиналар минималь спецификацияләрдән 20-30% югарырак батарейкалардан файдалана. Өстәмә сыйдырышлык салкын вакытта сыйдырышлыкны югалта һәм куркынычсызлык дәрәҗәсен тәэмин итә. Киресенчә, Флорида яки Калифорниянең көньягында урнашкан машиналар җитештерүче минимумга туры килгән батарейкалар белән ышанычлы эшли ала, чөнки алар 50 градустан түбән температураны сирәк очраталар.

Транспорт төре CCA диапазоннары:

Компактлы машиналар (4 цилиндр): 400-500 CCA

Урта - зурлыктагы седаннар (V6): 500-600 CCA

Тулы - зурлыктагы йөкле машиналар һәм машиналар (V8): 600-800 CCA

Дизель йөкле машиналар: 700-1000 CCA

Автомобильләр һәм автобуслар: 800-1, 000+ CCA

Мотоцикллар: 200-400 CCA

Кечкенә тышкы двигательләр (20 HP астында): 300-600 CCA

Зур двигательләр (100 ат көченнән артык): 600-1000 CCA

Manufactитештерүче тәкъдим иткән минималь CCA өчен һәрвакыт машина хуҗасы кулланмасына мөрәҗәгать итегез. Бу спецификация сезнең двигатель дизайны, кысу коэффициенты, электр системасы таләпләрен исәпкә ала.

Cитәрлек булмаган CCA булган батарея каскадлы проблемалар тудыра, алар эшли башламыйча гына сузыла.

Акрын кранк беренче симптомны күрсәтә. Стартер моторы әкрен генә борыла, яну өчен кирәкле тизлеккә ирешү өчен берничә секунд вакыт ала. Бу озайтылган кранк периоды батарейканы тизрәк агыза һәм стартер двигательдә өстәмә кием тудыра. Заманча ягулык {{3} j инжекцион двигательләр әкрен кранк вакытында ягулыкны дөрес атомизацияләү өчен көрәшергә мөмкин, бу тупас башлануга яки су басуга китерә.

Кабатланмаган уңышсыз старт омтылышлары зыянны арттыра. Eachәрбер омтылыш батареяны тагын да җибәрә, алдагы сынаулар өчен булган токны киметә. Өч-дүрт омтылыштан соң, хәтта сәламәт батареяда да кранкны дәвам итәр өчен җитәрлек корылма җитмәскә мөмкин. Салкын һавада машина йөртүче {{3} str адашкан булырга мөмкин, батареясы җитешсез булганга түгел, ә шартлар өчен тиешле CCA булмаганга.

Стартер моторы һәм соленоид җитәрлек ток белән эшләгәндә артык киеренкелек белән очрашалар. Бу компонентлар озакка сузылган кранк вакытында җылыталар, куакларда, арматурада, электр контактларында киемне тизләтәләр. 200 $ батарея карары 500 $ стартер моторны алыштыруга китерергә мөмкин.

Батарейка гомере бик нык газаплана. Уңайсыз старттан тирән агызу эчке тәлинкә деградациясен тизләтә. CCA җитәрлек булмаган басым белән аккумулятор гадәти 4-5 ел урынына 2 - 3 ел дәвам итә ала, билгеле булмаган батарея сатып алудан ялган экономия тудыра.

Гомуми маркетинг таләбе "югары CCA һәрвакыт яхшырак" батарея сайлауны арттыра. Артык CCA сезнең машинага зыян китермәсә - двигательләр кирәк булган токны гына сызалар - берничә практик уйлау модераторлыкны күрсәтә.

CCA рейтингы белән бәяләр арта. 800 CCA булган батарея гадәттә охшаш зурлык һәм сыйфатның 600 CCA версиясеннән 15-30% кыйммәт. Әгәр сезнең двигатель 500 CCA таләп итә һәм сез уртача климатта яшәсәгез, өстәмә 300 амп функциональ файда китерми. Сез беркайчан да кулланмый торган сыйдырышлык өчен түлисез.

Авырлык югары CCA батарейкалары белән өстәлә. Өстәмә актив материал өстәмә масса дигәнне аңлата. 200 өстәмә CCA булган батарея 5-10 фунтка күбрәк булырга мөмкин, чабыш кушымталары яки авырлык тарату мөһим булган машиналар өчен актуаль.

Физик зурлык кайвакыт CCA рейтингы белән арта, гәрчә заманча батарея дизайннары еш кына батарея төркеме зурлыгында бер үк тышкы үлчәмнәрне саклыйлар. Ләкин, CCA алу өчен зуррак төркем зурлыгына туры килү, сезнең батарея подшипкасы күрсәтелгән зурлыкны гына урнаштырса, урнаштыру проблемаларын тудырырга мөмкин.

Төгәлрәк карау CCA-ны башка батарея спецификасы белән баланслауны үз эченә ала. Резерв сыйдырышлыгы (RC) батарейка 25 амп белән тәэмин итә ала торган үлчәү көчәнеш {{2} below астына төшкәнче, сезнең альтернатива эшләмәсә, электроника өчен критик. Amp - сәгать (Ах) рейтингы тотрыклы йөкләр өчен гомуми энергия саклау сыйфатын күрсәтә. Максималь CCA өчен оптимальләштерелгән батарея шул ук мөһим характеристикаларны корбан итәргә мөмкин.

Күпчелек драйверлар өчен җитештерүче спецификацияләренә туры килгән яки 10-20% ка арткан батареяны сайлау татлы урынны күрсәтә. Бу салкын һава торышы һәм кирәксез чыгымнарсыз батарея картлыгы өчен тиешле куркынычсызлык маржасын тәэмин итә.

Cold Cranking Amps

Төрле батарея химиясе CCA рейтингы реаль - дөнья эшенә ничек тәэсир итә, аеруча традицион корыч - кислотасын заманча альтернатива белән чагыштырганда.

Су баскан Lead - Кислота батареяларыбер гасырдан артык вакыт эчендә стандарт автомобиль батареясын күрсәтәләр. Алар конкурент бәяләрдә ышанычлы CCA күрсәткечләрен китерәләр. Ләкин, алар салкын һава шартларында capacity- 80 градус F белән чагыштырганда 0 градуска кадәр 50% ка кадәр киметүгә дучар булалар.

АГМ (пыяла материя) батареяларыирекле сыеклыкка түгел, җепселле пыяладагы электролитны туктатып, су баскан конструкцияләрне яхшырту. Бу төзелеш тибрәнүгә яхшырак каршы тора һәм температура диапазонында эзлекле электр җибәрүне тәэмин итә. АГМ батарейкалары гадәттә су баскан батарейкаларга караганда 15 - 20% яхшырак салкын һава торышын тәкъдим итә. Алар 40-70% кыйммәтрәк, ләкин озаграк дәвам итә һәм тирән агызуны яхшырак эшкәртә.

Литий машина батареясыТехнологияCCA рейтингы катлаулылыгын кертә, чөнки литий тимер фосфат (LiFePO4) батарейкалары lead- кислотасы химиясеннән аерылып тора. Тирән - цикл кушымталары өчен эшләнгән литий батарейкаларның күбесе (кояш саклагыч, RV өй батарейкалары) CCA рейтингын бөтенләй алмыйлар - алар тотрыклы электр җибәрү өчен эшләнгән, югары - агым шартлаулары түгел.

Максат - төзелгән литий стартер батарейкалары бар һәм тәэсирле спецификацияләр тәкъдим итә. Заманча литий кранк батарейкалары 800 - 1000 CCA китерә ала, авырлыгы чагыштырма корыч кислотасы батарейкаларыннан 60-70% кимрәк. Алар көчәнешне йөк астында яхшырак саклыйлар һәм альтернативадан тизрәк зарядка ясыйлар.

Ләкин, литий температура проблемаларын китерә. Литий батарейкалары бик салкын температурада агызырга мөмкин (- 20 градус F яки тиешле дизайн белән түбәнрәк), алар туңдырудан түбән зыян китерә алмыйлар. Литий машинасының батарея системаларының күбесенә батарея белән идарә итү системалары (BMS) керә, алар температура 32 градустан түбән төшкәндә зарядка ясарга комачаулыйлар, салкын һавада сикерергә һәм шунда ук машина йөртә башласаң, проблемалар тудырырга мөмкин.

Литий стартер батарейкалары шулай ук премиум AGM батарейкаларына караганда 3-5 тапкырга артыграк, аларны җитештерү машиналарына, чабыш кушымталарына һәм авырлыкны экономияләү чыгымнарны аклаган махсус куллану очракларына чикләнә.

Типик автомобиль куллану өчен, AGM батарейкалары хәзерге вакытта салкын {{0} ank кранкның иң яхшы балансын тәкъдим итә, стандарт су баскан батарейкалардан бер адым күтәрелү мәгънәсе булганда.

Профессиональ батарея тесты батарея яше кебек калган сыйдырышлык турында объектив мәгълүмат бирә.

Батареяны сынаучылар ике ысулның берсен кулланалар: йөкне сынау яки үткәрү тесты. Йөк сынаучылар көчәнешне күзәткәндә фактик югары - агымдагы дренажны (CCA рейтингының яртысы) 15 секунд эчендә кулланалар. Әгәр көчәнеш йөк астында 9,6 вольттан артса, батарея уза. Бу җимергеч тест батареяга басым ясый, ләкин бик төгәл нәтиҗәләр бирә.

Conductткәргеч сынаучылар батареяның эчке каршылыгын йөк кулланмыйча, батарея торышын бәяләү өчен электрон сигналлар кулланып үлчәләр. Бу сынаучылар секундларда нәтиҗәләр бирә һәм тиз бәяләү өчен яхшы эшли. Алар батарейкаларны корылма торышына карамастан сынап карый ала һәм сынау вакытында батареяга басым ясамый.

Күпчелек автокомпонентлар кибетләре үткәргеч тестлары ярдәмендә бушлай батарея сынавын тәкъдим итә. Кыш килгәнче сынау беренче салкын вакытта сюрпризлардан саклый. CCA бәяләнгән 70% күрсәткән батарея җәйдә яхшы эшләргә мөмкин, ләкин температура төшкәч эшләми.

Өйдә сынау минимумда сыйфатлы санлы мультиметр таләп итә. Ял вакытында тулы зарядлы 12В батарея 12,6 - 12,8 вольтны үлчәргә тиеш. 12,4 вольт астыннан өлешчә агызуны күрсәтә; 12.0 вольттан түбән, батареяга тиз зарядка кирәк. Ләкин, көчәнеш тесты турыдан-туры CCA үлчәми - ул корылма торышын гына күрсәтә.

Батарея торышы әкренләп начарлана. Өч елдан соң, күп батареялар эчке тәлинкә сульфаты һәм актив материалның деградациясе аркасында оригиналь CCAның 70 - 80% гына саклыйлар. Бу ни өчен дүрт ел эчендә машинаны ышанычлы эшләтеп җибәргән батарея кинәт эшләми - ниһаять, кыш башы өчен кирәк булган CCA бусагасыннан төште.

Ни өчен CCAның вакыт белән кимүен аңлау батареяны алыштыру вакытын аңлатырга ярдәм итә.

Кургаш - кислота батарейкалары корыч плиталар һәм күкерт кислотасы электролитлары арасында химик реакцияләр аша эшли. Eachәрбер агызу - тулыландыру циклы тәлинкәләрдә аз күләмдә кургаш сульфат кристалларын саклый. Нормаль зарядлау бу кристалларны эретә, ләкин кайберләре кала, әкренләп йөзләгән циклдан артып китә. Бу сульфат химик реакцияләр өчен булган актив өслек мәйданын киметә, сыйдырышлыкны да, CCA да киметә.

Температура чиктән тыш бозылуны тизләтә. Underгары температура (җәйдә 140 - 160 градус) батарейканың эчке челтәр структураларында коррозия темпларын арттыра. 15әр 15 градус F 77 градустан артып, химик реакция ставкаларын икеләтә арттыра, шул исәптән батарейканы киметүче кирәкмәгән реакцияләрне. Аризона яки Техастагы машиналар батарейка гомерен уртача 3-4 ел кичерәләр, Монтанадагы шундый ук машиналар 5-6 елга ирешергә мөмкин.

Хроник зарядка өзлексез сульфация тудыра. Кыска сәяхәтләр альтернативаны батарейканы тулыландыру өчен җитәрлек вакыт бирми. Зур электроника булган заманча машиналар тукталып торганда өзлексез 50-100 миллиамп сызалар, аккумуляторны акрын гына агызалар. Көнгә 10 минут кына йөртелгән машина беркайчан да тулы корылмага ирешә алмый, бу сульфациягә китерә һәм 12-18 ай эчендә CCA кими.

Тибрәнү эчке компонентларга физик яктан зыян китерә. Каты юлларда яки off {1} off юл шартларында эшләүче машиналар батареяның тиз бетүен кичерәләр. Батарейка тәлинкәләрендәге актив материал физик яктан таралырга мөмкин, сыйдырышлыкны һәм CCAны киметә. Куркынычсыз батарея монтажлау һәм - кыскыч кыскычлар бу зыянны киметәләр.

Батарейка CCA оригиналь рейтингының 50% ка җиткәч, ул җәйдә яхшы эшләсә дә, салкын һавада сезнең машинаны ышанычлы рәвештә башлый алмый. Бу гадәти сценарийны аңлата, анда "узган атнада яхшы эшләгән батарея" кышкы температура килеп җиткәч кинәт эшләми.

Төбәк температурасы оптималь ышанычлылык өчен төрле батарея стратегияләрен күрсәтә.

Төньяк климатларда кышкы температура эзлекле рәвештә 0-20 градуска җитә, CCA иң төп спецификациягә әйләнә. Бу регионнар җитештерүче минимумнардан 20-30% ка бәяләнгән батарейкаларга өстенлек бирергә тиеш. Өстәмә сыйдырышлык салкын температурадан 50% сыйдырышлыкны һәм аккумуляторның акрынлап аккумуляторы кимүен каплый. 600 CCA минимумын таләп иткән машина Миннесотада 750-800 CCA бәяләнгән батареяны кулланырга тиеш, 3-4 ел хезмәт иткәннән соң да ышанычлы тәэмин итүне тәэмин итә.

Көньяк климат төрле проблемалар белән очраша. Texasылылык, салкын түгел, батарейкаларны Техаста, Флоридада һәм Аризонада тизрәк үтерә. CCA сирәк салкын тидерү өчен актуаль булып кала, резерв сыйдырышлыгы һәм сыйфатлы матдәләр төзү. Калын тәлинкәләр һәм югарырак {{3} ens тыгызлыктагы батарейкалар җылылыкка каршы торалар {{4} uc деградацияне яхшырак. Бу батарейкалар тыйнак CCA рейтингы күрсәтергә мөмкин, ләкин кайнар шартларда озаграк хезмәт итү вакытын бирә.

Яр буе төбәкләре тозлы һава һәм дымлылык турында уйлыйлар. Диңгез - класслы батарейкалар коррозия - чыдам терминаллар һәм мөһерләнгән төзелеш әйләнә-тирә мохит тәэсиреннән вакытсыз уңышсызлыкны булдырмый. MCA рейтингы бу өлкәләрдәге көймәләр һәм машиналар өчен актуаль булып китә.

Тау өлкәләрендә кискен температура үзгәрә - 80 градус F көн һәм 20 градус F төн. Батарейкалар картлыкны тизләтә торган җылылык велосипед стрессына дучар булалар. АГМ батарейкалары бу температураның үзгәрүләрен стандарт су баскан батарейкаларга караганда яхшырак эшли, аларның хезмәт бәясен озайту бәясен раслый.

Stop {0} stop һәм {{1} stop тукталышы булган шәһәр мохите уникаль таләпләр тудыра. Еш кына батарейкаларны агыза башлый. Тапшыру яки җибәрү хезмәтләре өчен кулланылган машиналар, резерв сыйдырышлыгы зур булган батарейкаларны адекват CCA белән берлектә өстен куярга тиеш, алар көненә 20-30 стартны ышанычлы эшли алалар.

Автомобиль технологиясе үсеш алган саен, литий батарейкалары кушымталарны башлау өчен мөмкинлекләрне дә, проблемаларны да тәкъдим итә.

Заманча литий стартер батарейкалары көч тыгызлыгын тәэмин итә. 40 - фунтлы литий батареясы 80 фунтлы корыч кислотасы батарея эшенә туры китереп, 1000 CCA тәэмин итә ала. Бу авырлык өстенлеге ярыш кушымталарында мөһим, анда һәр фунт эшкә тәэсир итә, һәм самолетларда, авырлык ягулык эффективлыгына һәм йөкләү көченә турыдан-туры тәэсир итә.

Литий һәм кургаш - кислотасы батареялары арасында көчәнеш характеристикалары аерылып тора. Литий load {2} load йөк астында югары көчәнешне саклый, 12В литий батарея 13,2 {{8} .6 13,6В тулы корылма китерә һәм беткәнче 12В өстендә тора. Бу эзлекле көчәнеш агызу циклында көчлерәк, тизрәк кранкны тәэмин итә. Кургаш кислотасы батарейкалары 12,6Втан 11,5-12Вка төшәләр, алар акрынлап зәгыйфьләнәләр.

Литий батарейкалардагы батарея белән идарә итү системасы артык зарядкадан, - агызудан һәм температура чикләреннән саклый. Ләкин, бу саклагыч чаралар - кислотасы тотышына ия булган кулланучыларны гаҗәпләндерергә мөмкин. Әгәр дә литий батареяның BMS температурасы 32 градустан түбән булса, ул күзәнәкләрне саклау өчен зарядка ясарга мөмкин. Димәк, син {{6} jump сикерә алмыйсың, салкын һавада үлгән литий батареяны эшләтеп җибәрә аласың һәм {{7} driving машина йөрткәндә зарядка ясар дип көтәсең, BMS батарейка җылынганчы зарядлый.

Cycleикл тормышының өстенлекләре литийны еш {{0} applications башлау өчен җәлеп итә. Литий стартер батарейкалары 3000 - 5000 кранк циклын эшкәртә, стандарт корыч - кислоталы батареялар өчен 300 - 500 белән чагыштырганда. Транспорт чаралары өчен көн саен берничә тапкыр җибәрелә торган йөкле машиналар, машина йөртүче машиналар, яисә диңгез кушымталары еш кына якорь белән йөриләр - бу озын гомер башлангыч бәяне аклый.

Автомобиль старт кушымталарында литийны киң куллану өчен бәяләр төп киртә булып кала. Сыйфатлы литий стартер батареясы $ 500 {{5} 1200, ә премиум AGM батареясы 150-300 $ тора. Күпчелек драйверлар 4-5 ел саен батареясын алыштыралар, кургаш кислотасы экономикасы мәҗбүри булып кала.

Бер-берсенә туры килү проблемалары кайбер машиналарда литий куллануны чикли. Иске зарядлау системалары литий батареялары өчен көчәнешне тиешенчә көйли алмыйлар. Кайбер транспорт компьютер системалары диагностик максатларда батарейканың эчке каршылыгын күзәтәләр һәм литий батареялары белән хаталар кодларын ясарга мөмкин. Lit- кислотасы дизайны урынына литий машинасы батареясын урнаштырганчы һәрвакыт туры килүен тикшерегез.

Салкын кранк амплары турында берничә ялгыш караш каршылыклы дәлилләргә карамастан дәвам итә.

Миф: Cгары CCA һәрвакыт яхшырак сыйфат дигәнне аңлата.Батарея сыйфаты төзелеш - тәлинкә калынлыгына, корыч чисталыгына, сепаратор дизайнына, җитештерү төгәллегенә бәйле. 650 CCA рейтингы булган ике батарея гомер озынлыгы һәм ышанычлылыгы белән аерылып торырга мөмкин. Яхшы {{4} 600 сыйфатлы җитештерүче 600 CCA батареясы начар {{6} budget бюджет брендыннан 750 CCA батареясы төзелгән.

Миф: CCA батареяның күпме дәвам итәчәген билгели.Хезмәт итү вакыты резерв сыйдырышлыгы, amp - сәгать рейтингы белән ныграк бәйләнештә тора, һәм сыйфатны CCAга караганда төзи. Максималь башлангыч көче өчен оптимальләштерелгән югары {{2} C CCA батарейкалары еш кына нечкә тәлинкәләр һәм агрессив конструкцияләр аша озын гомерне корбан итәләр. 120 минутлык резерв сыйдырышлыгы булган 550 CCA дәрәҗәсендәге батарея 800 минутлык резерв сыйдырышлыгы булган 800 CCA батарейкасыннан артып китә ала.

Миф: Сез күрсәтелгәннән югарырак CCA булган батареяны куллана алмыйсыз.Транспорт чаралары батарея сыйдырышлыгына карамастан кирәк булган токны гына сызалар. 500 CCA таләп иткән машинага 700 CCA аккумуляторы урнаштыру бернинди зыян китерми {{3} additional өстәмә сыйдырышлык өстәмә салкын - һава торышы һәм картлык буферы белән тәэмин итә. Бердәнбер практик борчылулар физик зурлыкны һәм бәяне үз эченә ала.

Миф: CCA кранк көче белән бертигез.CCA 30 секунд эчендә 0 градуслы тотрыклы агымны үлчәп тора. Маркетинг материаллары кайвакыт бу спецификацияләрне бутыйлар. Батарейканы чагыштырганда нинди үлчәү кулланылуын һәрвакыт тикшерегез.

Миф: Батарея көчәнеше CCAны күрсәтә.Тулы корылган батарея CCA рейтингына карамастан 12,6-12,8 вольт үлчәя. Вольт кранк сыйдырышлыгын түгел, корылма торышын күрсәтә. Зәгыйфь батарея тулы көчәнешне ял вакытында күрсәтергә мөмкин, ләкин кранк йөге астында төгәл төшә. Йөкләү сынаулары яки үткәрү сынаулары гына CCA сыйдырышлыгын күрсәтә.

Миф: Литий батарейкаларында CCA рейтингы юк.Максат - төзелгән литий стартер батарейкалары CCA рейтингын йөртә һәм заявкаларны башлап җибәргәндә lead- кислотасы батарейкаларын турыдан-туры алыштыра ала. Ләкин, литий тирән - цикл батарейкалары (кояш системалары яки RV йорт көче өчен эшләнгән) CCA рейтингы җитми, чөнки алар тотрыклы агым өчен эшләнгән, югары - импульс башлангыч йөк түгел.

Cold Cranking Amps

Дөрес батареяны саклау CCA сыйдырышлыгын озаграк саклый, хезмәт срогын озайта һәм вакытыннан алда уңышсызлыкны булдырмый.

Вольтны тоту батареяның озын гомерендә иң мөһим факторны күрсәтә. Батарейкалар һәрвакыт 12,4В өстендә булырга тиеш (якынча 75% зарядлы). 12Втан түбән вакыт сульфацияне тизләтә һәм CCAны киметә. Батарейканы саклаучы яки зарядлы зарядлагычны еш кулланыла торган машиналарда куллану бу акрынлап агызуны булдырмый.

Чиста терминаллар тулы агымны тәэмин итә. Коррозия каршылык тудыра, батарея үзе сәламәт булса да, эффектив кранк көчен киметә. Ак яки зәңгәр - терминал тирәсендә яшел чыганаклар кислота парларының коррозиясен күрсәтәләр. Тимер чыбык белән чистарту һәм терминалдан саклаучы спрей яки диэлектрик май куллану корылуга комачаулый.

Температура белән идарә итү ике якка да батарея гомерен озайта. Мөмкин булган очракта машиналарны гаражларда яки капланган урыннарда уртача температура чикләренә кадәр куегыз. Салкын климатларда батарея одеяллары яки җылыткычлар эшне сакларга булышалар. Кайнар климатларда изоляция калканнары двигатель бүлмәләреннән җылылык тәэсирен киметәләр.

Дөрес зарядка артык зарядкадан саклый. Заманча машинаны зарядлау системалары гадәттә яхшы көйләнә, ләкин базар зарядлагычлары сыйфаты буенча төрле. Күп - этаплы зарядлау алгоритмнары булган акыллы зарядлагычлар (күпчелек, үзләштерү, йөзү этаплары) батарея сәламәтлеген оптимальләштерә. Арзан даими - көчәнеш зарядлагычларыннан сакланыгыз, алар батарейкаларны артык зарарлый һәм зарарлый ала.

Тибрәнү контроле эчке төзелешне саклый. Батарейканы - тотып торыгыз, кыскычлар тиешенчә кысылган. Иркен батарейкалар юл тибрәнүеннән тиз эчке зыян күрәләр. - астындагы тоту батарейканы {{5} over артык корпусны бозарга тиеш.

Су дәрәҗәсен тикшерү хезмәт күрсәтә торган су баскан батарейкаларга кагыла. Күзәнәкләр электролит белән капланган булырга тиеш {{1} levels дәрәҗәләрне саклау өчен дистилляцияләнгән су өстәргә. Беркайчан да кислота кушмагыз. Түбән электролит тәлинкәләрне һавага чыгара, кире кайтарылмый торган зыян һәм CCA югалтуына китерә. АГМ һәм мөһерләнгән батарейкалар су өстәмәләрен таләп итмиләр.

Батарейка өч яшькә җиткәч, ел саен сынау йөкләү CCA кими бара, ул уңышсызлыкка китерә. Күпчелек автомобиль детальләре кибетләре бушлай тест бирә. Рейтингланган CCAның 70% тан түбән күрсәткән тест нәтиҗәләре алмаштыру вакытының якынлашуын күрсәтә, аеруча кыш килгәнче.

Күпчелек пассажир машиналары двигатель зурлыгына карап 400 - 600 CCA таләп итә. Компакт 4 - цилиндрлы машиналар 400-500 CCA белән ышанычлы эшли, уртача V6 машиналарына 500-600 CCA, тулы күләмле V8 йөкле машиналарга 600-800 CCA кирәк. Vehicleитештерүче минималь спецификация өчен машинаның кулланмасын һәрвакыт тикшерегез.

.К. Cгары CCA көчлерәк салкын - башлау сәләтен күрсәтә, ләкин озын гомер белән туры килми. Батарейканың гомер озынлыгы резерв сыйдырышлыгына, сыйфатын, тәлинкә калынлыгына, куллану формаларына бәйле. Яхшы - тыйнак CCA белән төзелгән батарея еш югары CCA белән арзан {{5} built төзелгән батареяны күрсәтә.

Автомобиль җитештерүче 500 CCA-ны адекват итеп күрсәтсә генә. Manufactитештерүче спецификацияләреннән түбән батарея урнаштыру, аеруча салкын һавада яки батарея яше белән, уңышсызлыкны башларга мөмкин. Ышанычлылык марҗасы өчен тәкъдим ителгән CCA-ны 10-20% ка туры китерү яки арттыру яхшырак.

Симптомнары әкрен кранклау (двигатель әкрен генә борыла), ачкычны борганда тавышларны басу, кранк вакытында фаралар караңгылану, яисә салкын һавада уңышсыз башлану. Профессиональ йөк тесты калган CCA сыйдырышлыгын төгәл үлчәү белән тәэмин итә.

Салкын кранк амплары батареяны сайлау өчен аеруча салкын климат йөртүчеләре яки зуррак двигательләре өчен критик спецификация булып хезмәт итә. CCA гына батарея сыйфатын гарантияләмәсә дә, бу үлчәүне аңлау сезгә бөтен температура шартларында машинаны ышанычлы башлап җибәрә торган батареяны сайларга ярдәм итә. CCA аккумуляторыгызны двигатель таләпләренә һәм климатына туры китерегез, тиешле көчәнеш елын - саклагыз, һәм өч ел хезмәт иткәннән соң ел саен сынап карагыз, сезгә иң кирәкле вакытта ышанычлы башлануны тәэмин итү.