Батарея системасы нәрсә ул?

Кыр хезмәте егете форклифт эшләмәячәк дип шалтырата. BMS бикләнгән. Клиент батареяны гаепли. Бәйрәм вакытында кемдер пакетны җылытылмаган складта утыртып калдырды, температура бусагадан түбәнгә төште, һәм система төп контактларны ябудан баш тартты. Дизайнланганча эшләү. Бу батарея системасын сынау.

Батарея системасын сынау, соңгы кулланучыга күренми торган өч әйберне үз эченә ала: пакет {тере булганчы үз-үзен {{0} diagn диагностика, эшләгән вакытта изоляция мониторингы, һәм бернәрсә дә буш булмаганын раслаучы үзара тикшерү. Аларның һәрберсе бар, чөнки кырда нәрсәдер дөрес булмаган, еш кына ул стандарт таләпкә әйләнгән. ГБ 18384-2020 Кытайда, ISO 6469-3 халыкара. Бу тәкъдимнәр түгел.

 Selfзең - Диагностика

Электр вагонында ачкыч ачкычны борганда, BMS контактларны ябып кына тормый һәм яхшылыкка өметләнә. Башта эшләгән эзлеклелек бар, гадәттә биш секунд эчендә тәмамлана, кайвакыт тизрәк. Система көчәнеш һәм температура өчен һәр күзәнәк төркемен сораштыра, кол такталарының аралашуын тикшерә, һәм бернәрсә дә ябарга тырышканчы контактор ябыштыруны ачыклый.

Вольт тәрәзәсе тыгыз. Күзәнәк көчәнеше 2.0В белән 4,5В арасында утырырга тиеш, яисә пакет туры эфирга чыкмый. Модуль температурасы диапазоны -40 градустан 80 градуска кадәр. Бу үзенчәлекле саннар түгел. 2В астыннан күзәнәк тирән агызылган яки җимерелгән дигән сүз, сез токны көчләп куярга теләмисез. 4.5Втан артык, артык зарядка яки үлчәү хатасы дигән сүз, берәр нәрсә дөрес булмаса. Пакетларның бер күзәнәк белән 4.6В белән кайтуын күрдек, калганнары нормаль иде. Күзәнәктә җитешсезлек җитештерү, BMS аны җылылык вакыйгасы булганчы тотты.

Контактор ябыштыруны ачыклау мөһим булганчы онытыла. Тест контакт контакт терминаллары аша көчәнешне үлчәп эшли. Хәзерге көчәнеш токның агымын аңлата, димәк, контактор эре - агымдагы вакыйга вакытында ябылган. Эретелгән контактны контрольдә тота алмыйм. Пакетны куркынычсыз рәвештә өзеп булмый. Эшләүдән баш тарткан форклифт күңелсезләндерә. Сүндерүдән баш тарткан форклифт куркыныч.

 Изоляция мониторингы Каршылык кына түгел, агып торган агым турында

Volгары көчәнешле батарея системалары машина шассиына караганда йөзәләр. DC автобусы белән җир арасында белә торып бәйләнеш юк. Изоляция өзелгәндә - дым кертү, кабель киеме, пычрану - ток шассига агып чыга. Начар вакытта дөрес булмаган җиргә кагылыгыз һәм сез бу чылбырның бер өлеше буласыз. Шуңа күрә ГБ 18384-2020 система көчәнешенең вольтына минимум 100Ω таләп итә. 500В пакетка багана һәм шасси җирләре арасында ким дигәндә 50кΩ кирәк.

Математика IEC / TR 60479-1-дән килә, ул 2МА электр токын кеше кабул итә башлаган бусага итеп билгеләде. Моннан агып торыгыз, контакт шунда ук куркыныч түгел. Моннан өстә һәм әйберләр тиз начарлана. Стандарт сезгә эшләргә инженерлык маржасын бирә.

Автомобиль кушымталарында изоляциягә каршы торуны үлчәү өчен дүрт ысул бар. Ярдәмче көчәнеш ысулы тышкы 110В DC чыганагына мохтаҗ, системаны катлауландыра һәм кайсы багананың гаебе барлыгын аера алмый. Агымдагы сенсор ысулы load- башлангыч тикшерү вакытында йөк агымы булганда гына эшли. Күпергә каршы тору ысулы - күпчелек автомобиль BMS хәзер куллана. Калибрланган резисторларны DC автобусы һәм шасси арасында тоташтырыгыз, конфигурацияләр арасында күчегез, килеп чыккан көчәнеш бүлүчеләрдән изоляцияне исәпләгез. Операция вакытында өзлексез эшли, ләкин уңай һәм тискәре полюс каршылыклары тигез булганда сукыр урын бар.

Вольтлы инъекция ысулы түбән - ешлыклы AC сигналын {{1} super супермозизацияләп сукыр урынны төзәтә, гадәттә 10 - 100Гц {{4} high югары көчәнеш схемасына һәм шасси белешмәсендә үлчәү җавапын. Изоляция деградациясендә симметриягә карамастан эшли. Батарейка йөктән өзелгәндә дә эшли. Эшләү өчен катлаулырак, төгәл нәтиҗәләр.

Кайсы ысулны куллансагыз да, BMS мәгълүмат белән нәрсәдер эшләргә тиеш. 500Ω / V өстендә изоляция, нормаль эш. 100Ω / V белән 500Ω / V арасында, тактага кисәтү, бәлки кайбер функцияләрне чикләргә мөмкин. 100Ω / V астында, хаталар торышы. Система тиз арада көчне кыскартамы яки шоферга өйне акларга рөхсәт итәме, машина тизлегенә һәм эш режимына бәйле. Сез - уртасында һавада паллет белән күтәрелүен теләмисез.

 Volгары көчәнешле үзара бәйләнеш әйләнәсе механик проблемаларны тота

Изоляция мониторингы әкренләп деградация белән эш итә. HVIL кинәт өзелүне эшкәртә. Бәрелеш вакытында тоташтыручы иркен тартылды. Техник каплау бикләү процедурасын үтәмичә алынды. Аның кабыгыннан тибрәнгән кабель.

Системада һәр югары - көчәнеш тоташтыргычындагы махсус пинкалар аша түбән көчәнешле пилот сигнал эшли. Бу кадаклар электр контактларына караганда механик яктан кыска. Сез тоташтыргычны өзгәндә, үзара бәйләнеш схемасы ачыла, электр контактлары икенче. BMS ачык схеманы күрә, барлык контактларга ачык булырга куша, электр контактлары физик яктан аерылганчы югары көчәнеш төшә. Тоташучының йөзендә дуга юк. Техник өчен куркыныч юк.

Ике топология бар. Серия циклы һәр үзара бәйләнеш ноктасын бер өзлексез схемага тоташтыра. Гади чыбык, теләсә нинди тәнәфес бөтен циклны ача, ләкин физик тикшерүсез нинди тоташтыргычның хаталы булуын әйтә алмыйсыз. CAN өстендә параллель мониторинг һәр тоташтыручыга үз статусын мөстәкыйль хәбәр итәргә мөмкинлек бирә. Күбрәк чыбык, катлаулырак, ләкин сез проблеманың кайда икәнен төгәл беләсез. Тау һәм аэропорт җир асты ярдәме кушымталары параллель карашка омтыла, чөнки җиһазлар зур һәм хаталы локализация вакытны саклый.

Без күргән еш очрый торган уңышсызлык режимнары: дым кертүдән коррозия, тузган тоташтыргыч өйләрдән кавышу көче, кат-кат үзгәрү мөмкинлеген бирә торган начар маршруттан кабель аруы. Бу монтажлау һәм хезмәт күрсәтү проблемалары, дизайн проблемалары түгел, ләкин алар кемнең гаебенә карамастан HVIL җитешсезлекләре булып күрсәтәләр.

 Ни өчен бу флот операцияләре өчен мөһим

Башлаудан баш тарткан пакет уңайсыз. Куркыныч булмаганда башланган пакет. Батарейка системасын сынау, беренчесен рөхсәт итеп, икенче нәтиҗәләрне булдырмас өчен бар.

Диагностика BMSка бәя өсти. Интерлок тоташтыргычлары стандарт тоташтыручыларга караганда кыйммәтрәк. Изоляция мониторинг схемасы үзе параллель каршылык юлын кертә, ул система изоляциясен бераз киметә. Бу инженерлык сәүдә нәтиҗәләре, чөнки альтернатив - бу пакетлардан башка җибәрү пакетлары {{4} беркем дә күтәрергә теләмәгән җаваплылык тудыра.

Батарея белән тәэмин итүчеләрне бәяләгән клиентлар өчен, бирелгән сораулар күзәнәк химиясе яки цикл тормышы таләпләре турында түгел. Бу мөһим, ләкин алар өстәл өлеше. Тапшыручының мөмкинлеген ачкан сораулар чит очраклар турында. - 30 градус белән нәрсә була? Саклау вакытында күзәнәк төркеме баланстан чыкса, нәрсә була? Әгәр дә хезмәт күрсәтү вакытында кемдер очраклы чыбыкларны кыскартса, нәрсә була? Test- конкрет, тест мәгълүматлары булган техник җаваплары булган тәэмин итүче, мөгаен, бу проблемаларны кырда күрер өчен җитәрлек пакетлар төзегәндер.

Батарея системасын сынау реклама өчен үзенчәлек түгел. Бу инфраструктура, бернәрсә дә начар булмаганда дөрес эшли һәм берәр нәрсә эшләгәндә вакыйгалар булганчы проблемаларны тота. Иң яхшы нәтиҗә - сез аның эшләгәнен беркайчан да сизмисез.