Дезульфация режимы нәрсә ул?

Дезульфация режимы - батарея зарядлагычларында махсуслаштырылган үзенчәлек, ул lead- кислота батарейкалары тәлинкәләреннән кургаш сульфат кристалл төзелешен бетерә. Куркынычсызлык - кислоталы батарея озак вакытка җибәрелгәндә, бу кристалллар батарея тәлинкәләрендә каты була һәм батареяны зарядка кабул итүдән саклый. Дезульфация режимы контрольдә тотылган югары - көчәнеш импульсларын куллана, бу кристалларны җимерергә һәм батарейканың эш мөмкинлеген торгызырга.

Батарея сульфациясенә нәрсә китерә

Сульфация lead- кислотасы батареялары эчендәге гадәти химик реакцияләр аша була. Кургаш - кислотасы батареясын җибәргәндә, электролит (күкерт кислотасы һәм су) кургаш плиталары белән реакциягә керә, кургаш сульфаты чыгару һәм электр энергиясен чыгару. Зарядка вакытында бу процесс кире әйләнергә тиеш, кургаш сульфатын кире актив материалларга әйләндерергә.

Проблема батарейкалар өлешчә яки тулысынча агып чыкканда башлана. Нормаль куллану вакытында барлыкка килгән кечкенә кургаш сульфат кристаллары зуррак һәм каты була башлый. Бу каты кристалллар зарядлау процессына каршы торалар һәм батарея тәлинкәләренә даими ябышалар. Вакыт узу белән, бу батареяның сыйдырышлыгын һәм эшләвен киметә.

Берничә шарт сульфатны тизләтә:

Зарядсыз саклауиң начар сульфация тудыра. Атна яки ай утырган батарея, башта тулы зарядлы булса да, үз-үзен - чыгарып, сульфат кристалларын үстерәчәк. Озаграк утырса, бу кристаллар авыррак була.

Түләүбатареяны кургаш сульфатын тулысынча актив материалларга әйләндерергә комачаулый. Eachәрбер тулы булмаган корылма тәлинкәләрдә күбрәк сульфат калдыра.

Тирән агызубатарея көчәнешен 10.5Втан түбәнәйтү тиз сульфациягә китерә. Экстремаль химик тигезсезлек тиз кристалллар чыгара.

Highгары температура75 градустан югары булган һәр 10 - дәрәҗә арту өчен сульфат тизлеген икеләтә арттырыгыз. Atылылык үз-үзен агызуны да, кристалл формалашуны да тизләтә.

Сульфат алдынгы этапларга җиткәч, батарея ачык симптомнарны күрсәтә. Кранк көче сизелерлек төшә. Зарядлау гадәтидән күпкә озаграк бара. Батарейка зарядка вакытында кайнар тоелырга мөмкин. Вольт йөк астында тиз төшә. Авыр очракларда, "тулы зарядлы" батареяда вольтметр уку сәламәт 12,6-12.8В диапазоны урынына 12.0-12.2В күрсәтә.

Дезульфация режимы ничек эшли

Дульфуляция режимы сульфат кристалларын аеру өчен импульс кондиционеры техникасын куллана. Зарядлагыч 12V батарея өчен югары - көчәнешле электр импульслары - китерә, гадәттә 15 {{5} V 20V - югары ешлыкта, ләкин түбән амперациядә. Бу импульслар кристалл структурасын сындыручы молекуляр дәрәҗәдә тибрәнүләр тудыралар.

Процесс гадәти корылмадан шактый аерылып тора. Стандарт корылма батареяга энергия кертү өчен 14.4В тирәсендә тотрыклы көчәнеш куллана. Дезульфация импульслары бер мизгелдә 15-20В га кадәр күтәрелә, аннары аска төшә. Бу селкенү хәрәкәте каты сульфат кристалларын батареяны артык кызытмыйча максат итә.

Төрле зарядлагычлар дульфуляцияне төрлечә кулланалар:

Автоматизация системасынормаль көчәнештә корылма кабул итү сәләтен сынап, сульфатлы батарейкаларны ачыклагыз. Әгәр дә зарядлагыч 14В кулланса һәм ток агымының юклыгын сизсә, ул сульфациядән югары эчке каршылыкны таный. Аннары зарядлагыч автоматик рәвештә дезульфация режимына күчә. Батарейка зарядны гадәттә кабул итә башлагач, система стандарт зарядлау этапларына күчә.

Кул белән дульфуляция режимыкөйләнүне сайларга тиеш. Болар еш билгеле бер дәвамлы - гадәттә 24 сәгать Кара + Декер зарядлагычлары өчен, яисә Батарейка Ситтер модельләре өчен 2 сәгатькә кадәр эшлиләр. Зарядлагыч бу вакыт эчендә импульс куллана, аннары батареяның җитәрлек торгызылганын тикшерә.

Даими импульсны тоту системаларыPulseTech кебек компанияләрдән түбән - дәрәҗәсендә дезулфация импульслары кулланыла, батарея зарядка вакытында һәм саклау вакытында. Бу ысул факттан соң эшкәртү урынына сульфация төзелешен булдырмый.

Чын импульс дулкыны формасы бик мөһим. Эффектив дульфуляция импульсның күтәрелү вакытын, киңлеген, ешлыгын, амплитудасын төгәл контрольдә тотуны таләп итә. Тикшеренүләр күрсәткәнчә, lead- кислота батарейкалары 2-6 мегагерц ешлыкларында резонансланалар. Бу ешлык диапазонына туры килгән импульс кристалл бәйләнешләрен өзүдә нәтиҗәлерәк эшли.

Дульфуляция вакытында сульфат кристаллары кечерәк кисәкчәләргә бүленәләр һәм электролит эремәсенә эриләр. Бу процесс вакыт таләп итә, чөнки калын кристалл катламнары әкренләп өзелергә тиеш. Кечкенә сульфатлы кечкенә батареялар 48 сәгать эчендә торгызылырга мөмкин. Каты сульфацияле зур батареялар 2-4 атна дәвалануны таләп итә ала, батарейка бөтен дезульфация чорында зарядлы корылма белән.

Батарея төрләре һәм дезульфация

Дезульфация режимы lead- кислотасы батарея химиясе өчен кулланыла. Бу су баскан (дымлы күзәнәк) батарейкаларын, АГМ (Абсорбед Пыяла Мат) батарейкаларын, гель батарейкаларын, һәм хезмәт күрсәтү - бушлай мөһерләнгән корыч - кислота батарейкаларын үз эченә ала. Бу вариантларның барысы да кургаш тәлинкәләрен һәм күкерт кислотасы электролитларын кулланалар, аларны сульфациягә китерәләр.

Литий {{0} ion ион батарейкалары сульфация кичерми.Бу химиядә төп аерманы күрсәтә. Литий {{1} ion ион аккумуляторы литий ионнарын графит һәм металл оксиды электродлары арасында сыек электролит аша күчереп энергия саклый. Системада күкерт кислотасы юк, һәм агызу цикллары вакытында кургаш сульфаты барлыкка килми.

Сездә алитий ион аккумуляторы, сез дульфуляция режимын таба алмассыз, чөнки үзенчәлек максатсыз хезмәт итә. Литий батарейкалары төрле проблемалар белән очрашалар - артык зарядка, минималь көчәнештән түбән агызу, һәм температураның чиктән тыш артуы аларга зыян китерергә мөмкин, ләкин сульфация бу проблемалар арасында түгел.

Батарейканы һәм зарядлагычны сайлаганда аерма мөһим:

Автомобиль батареялары өчен, күпчелек машиналар һаман да lead- кислотасы химиясен кулланалар. Сезнең машина батареясы дульфуляциядән файдалана ала, әгәр ул кыш дәвамында кулланылмаган булса яки тәртипсез кулланудан эшне югалтса. Дезульфация режимын кулланганчы, батарея төрен тикшерегез.

Диңгез һәм RV кушымталары өчен, сез икесен дә очратырсыз. Өй системалары өчен тирән - цикл корыч - кислоталы батарейкалар сәяхәтләр арасында сакланганда сульфат ясарга мөмкин. Ләкин, литий системалары RV һәм көймәләрдә корычлы - кислотасын көннән-көн алыштыралар, чөнки алар сульфаттан сакланалар һәм агызуның тирәнлеген тәкъдим итәләр.

Электр кораллары һәм электроника өчен, литий {{0} ion ион өстенлек итә. Сезнең чыбыксыз бораулаучы батареялар, ноутбук батарейкалары, телефон батарейкалары литий химиясен кулланалар һәм дезульфациягә мохтаҗ түгел.

Кояш һәм резерв энергия системалары өчен, ике технология дә көндәш. Кургаш - кислотасы батарейкалары азрак бәяләнә, ләкин регуляр хезмәт күрсәтүне һәм дезульфацияне таләп итә. Литий батареялары башта кыйммәтрәк, ләкин техник хезмәтне бетерәләр һәм сульфация борчуларысыз озын цикл гомерен тәэмин итәләр.

Батарейка химиясен аңлау кирәксез дульфуляция омтылышларында вакытны әрәм итүдән саклый. Иң мөһиме, ул damage {1} damage зарарлануны булдырмый.

Дезульфация режимын кайчан кулланырга

Дезульфация иртә интервенция буларак иң яхшы эшли. Батарейканың эшләвен киметкән мизгелдә, дезульфация циклын эшләтеп җибәрү иң зур мөмкинлек бирә.

Сезонлы саклаудульфуляцияне сынау өчен идеаль шартлар тудыра. Кыш өчен мотоциклларны, көймәләрне яки сезонлы машиналарны саклар алдыннан, батарейканы тулысынча зарядлагыз һәм зарядлагыч тәкъдим итсә, дульфуляция циклын эшләгез. Сакланган җиһазны кире хезмәткә китергәндә, тулы зарядлы булса да, 3-4 ай утырган дульфат батарейкалары.

Коткару омтылышытирән агызылган батарейкаларда дульфуляцияне аклыйлар. Әгәр дә сез машинаның эчке утларын төнлә калдырсагыз һәм батарея зарядка ясалганнан соң да машинаны эшләтеп җибәрмәсә, дезульфация режимы аны торгызырга мөмкин. Батарея 12V батарея өчен гадәттә 2V above өстендә көчәнеш {{2} күрсәтергә тиеш. Бу бусагадан эчке зыян бик зур булырга мөмкин.

Эшчәнлекнең кимүедезульфация кирәклеген күрсәтә. Элек двигателеңне каты бәргән батарея хәзер аны бик борып җибәрә, яисә берничә атна зарядлы батарея берничә көн тигез булса, сульфация урнашкандыр.

Вакытлау мөһим. Көннәр яки атналар дәвамында барлыкка килгән яңа сульфация дезульфациягә яхшы җавап бирә. Кристалл структуралары әле тулысынча каты булмаган. Айлар яки еллар агызылган батарейкаларның даими кристалл сульфациясе бар, бернинди күләмдә дә кире әйләнмәячәк.

Дульфуляция вакытында батарея машиналардан яки җиһазлардан өзелергә тиеш. Транспорт электроникасы дульфуляция процессына комачаулый торган аз күләмдә ток ясый. Хәтта берничә миллиамп сызылган такта сәгате дә кайбер зарядлагычларның дульфуляция режимына керүенә комачаулый, чөнки алар теләсә нинди ток сызуны батареяның сульфатланмаганлыгын күрсәтәләр.

Куркынычсызлык чаралары бөтен процесс дәвамында кулланыла. Well {1} ​​well җилләтелгән урыннарда дезульфат батарейкалары, чөнки процесс водород газын чыгара ала. Батарейка температурасын күзәтегез - артык җылылык проблемаларны күрсәтә. Су баскан батарейкалардагы су дәрәҗәсен тикшерегез һәм кирәк булса дистиллы су белән тутырыгыз. Батарейка һәм зарядлагычның бергә эшләвен раслаганчы, беренче сессия өчен дезульфацияне беркайчан да карамыйча калдырмагыз.

Эффективлык һәм чикләүләр

Дезульфация режимы туры килмәгән нәтиҗәләр китерә, алар сульфациянең авырлыгына һәм вакытына бәйле.

Уңыш ставкалары төрлечә.Кыр докладлары тулысынча үлгән булып күренгән батарейкаларны дезульфацияләүне күрсәтәләр, кулланучылар ике елга кадәр сакланганнан соң батарейкаларның яңадан торгызылулары турында хәбәр итәләр. Башка кулланучылар дульфуляциянең үлчәнә торган аермасын табалар, аеруча саф сульфация түгел, физик зыян күргән батарейкалар белән.

Дезульфация ярдәм итәме берничә фактор:

Сульфат алдыннан батареяның яше һәм торышы. Саклаудан сульфатланган чагыштырмача яңа батарея еш оригиналь сыйдырышлыкның 75-95% ка кадәр торгызыла. Нормаль гомер озынлыгы беткән иске батарея, аннары сульфатланган, 40-50% сыйдырышлыкны гына торгызырга мөмкин яки бөтенләй юк.

Сульфация төре үзгәртә. Соңгы агызудан кире сульфация дезульфация эшкәртүенә җавап бирә. Озакка сузылган даими кристалл сульфатны тулысынча кире кайтарып булмый. Авырлык, дезульфация процессына сәгатьләр салганчы, нинди төр белән эш итүегезне ачыклау.

Бәхәсләр бардезульфация эффективлыгы тирәсендә. Батарея җитештерүчеләре төрле фикердә. Кайберәүләр импульс дульфуляциясен легаль торгызу техникасы дип саныйлар. Бүтәннәр, Батарея Тендеры кебек, дульфуляция үзенчәлекләреннән ачык, импульс стресс батарея тәлинкәләре турында бәхәсләшәләр һәм яхшыга караганда озынрак - зыян китерергә мөмкин. Алар аны паперклипны артка бөкләү белән чагыштыралар - сез аны вакытлыча төзәтә аласыз, ләкин сез аны һәрбер бөкләү белән зәгыйфьләндерәсез.

Фәнни дәлилләр тулы түгел. Импульс технологиясе лаборатория шартларында сульфат кристалларын ачык итеп сындырса да, реаль - дөнья нәтиҗәләре төгәл фаразлау өчен бик күп үзгәрүчәннәргә бәйле. Кайбер белгечләр дезульфациядән күренгән "торгызылу" тиз арада бозыла торган вакытлыча камилләшүне күрсәтәме дип шикләнә.

Хәтта уңышлы дезульфациянең дә чикләре бар.Сез батарейканы 100% га кире кайтара алмыйсыз. Дезульфация процессы үзе тәлинкәләргә зыян китерә. Озак вакыт утырган сульфат тәлинкә структурасына даими үзгәрешләр кертә. Дульфуляция аша торгызылган батареяның гомер озынлыгы беркайчан да каты сульфатланмаганга караганда кыскарак булыр.

Альтернатив алымнар бар. Кайбер техниклар импульс дульфуляциясенә караганда 24 сәгать эчендә күзәнәккә 2,50-2,66В контрольдә тотылган артык зарядка ясауны өстен күрәләр. Башкалар Epsom тоз эремәләре кебек химик өстәмәләр кулланалар, нәтиҗәләр бәхәсле булып кала. Иң ышанычлы чишелеш - регуляр зарядка ясау һәм тирән агызудан саклану.

Кыйммәт - файда анализымәсьәләләре. Дульфуляция омтылышлары кыйммәтле батарейкалар өчен мәгънәле - диңгез тирәнлеге - цикл батарейкалары, кояш системалары өчен зур AGM батарейкалары, яки премиум автомобиль батарейкалары. Арзан машина батарейкалары өчен, алыштыру еш торгызу вакытыннан азрак тора. 5-7 яшьтән арткан батареялар, бәягә карамастан, сирәк дезулфация эшләрен аклыйлар.

Еш бирелә торган сораулар

Мин бөтенләй үлгән батареяда дезульфация режимын куллана аламмы?

Дезульфация режимы минималь батарея көчәнешен таләп итә, 12V батарея өчен гадәттә 2 - 6V. Бу бусагадан түбәндә, батареяның эчке шорты яки торгызылудан башка зыян булырга мөмкин. Башта стандарт зарядлагыч белән зарядка ясарга тырышыгыз - әгәр батарея бөтенләй зарядны кабул итсә, дезульфация режимы ярдәм итә ала.

Күпме вакыт дезульфация режимын эшләргә тиеш?

Озынлыгы зарядлагыч дизайны һәм батарея торышы буенча үзгәрә. Автоматик системалар яхшыруны ачыклаганчы эшлиләр, гадәттә 2-48 сәгать. Каты сульфатланган батарейкалар дезульфат җайланмасы белән параллель зарядлагыч белән 3-4 атна кирәк булырга мөмкин. Атна саен батарея көчәнешен һәм зарядны кабул итүне тикшереп алгарышны күзәтегез.

Дезульфация АГМ яки гель батареяларында эшләячәкме?

Әйе, дезульфация барлык lead- кислоталы батарея төрләрендә эшли, шул исәптән АГМ һәм гель күзәнәкләре. Бу мөһерләнгән батарейкалар су баскан батарейкалар кебек сульфат, ләкин еш кына дезульфациягә яхшырак җавап бирә, чөнки алар түбән су дәрәҗәсеннән интегәләр. АГМ / гель батарейкалары өчен махсус бәяләнгән зарядлагычларны кулланыгыз, чөнки алар тиешле көчәнеш дәрәҗәсен кулланалар.

Дульфуляция вакытында батареяны машинага тоташтыру куркынычсызмы?

Noк, батарейканы дульфуляция алдыннан машина чыбыкларыннан өзегез. Хәтта сәгатьләрдән, сигнализацияләрдән яки контроль модульләрдән кечкенә ток сызымнары кайбер зарядлагычларның дульфуляция режимына керүенә комачаулый. Дезульфациядә кулланылган югары көчәнеш импульслары тоташкан очракта сизгер электроникага зыян китерергә мөмкин.

Чүлсезлек хисен ясау

Дезульфация режимы lead {0} acid кислотасы батарея гомерен озайту өчен берничә коралны күрсәтә, ләкин бу могҗиза түгел. Аны батарейкалар өчен физик терапия дип уйлагыз - ул вакытында кулланылса, кайбер югалган функцияне торгыза ала, ләкин ул барлык зыянны кире кайтара алмый һәм һәр пациент өстендә эшли алмый.

Дезульфациянең реаль кыйммәте коткару операцияләренә түгел, ә профилактик хезмәттә. Саклау вакытында өзлексез импульслы автоматик дульфуляция үзенчәлекләре булган зарядлагычлар сульфациянең каты булуына комачаулый. Сез айлар буе җибәрелгән каты сульфатлы батареяны торгызырга тырышканда, техникага карамастан, уңыш шиксез була.

Сезнең батареяны сайлау теләсә нинди торгызу ысулына караганда мөһимрәк. Литий альтернативалары сульфация проблемаларын тулысынча юкка чыгаралар, югары бәягә. Lead- кислотасы экономик яктан мәгънәле булган кушымталар өчен сыйфатлы зарядлагычларга тиешле техник режим белән инвестицияләр сульфация проблемаларының күбесен булдыра.

Чыганаклар

Батарея Университеты {{0} U BU-804b: Сульфат һәм аны ничек кисәтергә (batteryuniversity.com)

Батарея егете - Батарея Ситтер Миф Бастерлары һәм мөһим фактлар (batteryguy.com)

КАРА + ДЕКЕР Ярдәм {{1} ul Дулфуляция процессы (support.blackanddecker.com)

Туры туры - Батарейка зарядлагы MPL50-ның дезульфация режимы (тарту - direct.com)

Батарея тендеры - Ни өчен батарея тендеры дезульфация кулланмый (batterytender.com)

ChargingChargers.com - Батарейканы дезулфацияләү буенча кулланма (chargingchargers.com)

Полиновель {{0} Bat Батарейка сульфациясе нәрсә ул һәм аннан ничек сакланырга (polinovelgroup.com)

Реногия - Литий {{1} on Ион В. Кислота кислотасы батарея аермалары (renogy.com)