Ialава эш платформасы Батарея куркынычсызлыгы: ОША туры килү өчен кулланма

ANSI A92.24 2021 редакциясендә флот менеджерларының күбесе укыту шаблоннарын яңартмаган таләп өстәде: операторлар үзгәртелгән батарея системасында документлаштырылган танышуны алырга тиеш, шул исәптән литий конверсиясе. Әгәр сезнең хәзерге тренировка билгесе - таблицада батарея - махсус протоколлар булмаса, сезнең документлар аудиторлар таба торган бушлык бар.

 

Без моны - ревизия рецензиясендә даими күрәбез {{1} training укыту формасы җиһазларның эшләвен, платформаны контрольдә тотуны, көздән саклауны үз эченә ала, ләкин "литий зарядлау протоколы" яки "BMS хатасы индикаторын тану" пункты юк. Бу кырны өстәү утыз минут дәвам итә. Аудиторга ни өчен югалганын аңлату шактый озакка сузыла.

ОЭМ туры килү сораулары беренче булып килә

Төрле ROI дискуссиясе башланганчы, җиһаз җитештерүче компаниянең гарантияне каплауны юкка чыгарачагын раслагызлитий конверсиясе.

220Ah тәэсирендә 24V корыч {{1} acid кислотасы белән эшләүче JLG ES Сериясе батарея массасын аның тигезләнеше дизайны кысаларында куллана. Шул ук сыйдырышлыкта литийны алыштырыгыз һәм сез машинаның тарту үзәген үзгәрттегез. JLG өчен махсус: ES1530 балласт тәлинкә кушуны таләп итә; ES1932 һәм ES2032 drop {8 drop drop алмашынуны кабул итәләр; ES2646 һәм аннан да югары индивидуаль инженер тикшерүе кирәк. Ген позициясе серия саны диапазоны буенча үзгәрә {2020} уртасына кадәр төзелгән берәмлекләр BMS элемтә таләпләренә хәзерге җитештерүгә караганда төрле. Skyjack-ның 2019-нчы елга кадәрге модельләре 2019-нчы елдан соң башка тоташтыргычны кулланалар.

Әгәр сезнең җиһазлар - гарантия категориясенә керсә, бөтен риск исәпләүләре үзгәрә. Безгә җиһазларның модель исемлеген җибәрегез, һәм без бер эш көне эчендә категорияләнгән яраклашу отчетын кайтарырбыз {{2} that ул этапта бәяләр турында сөйләшү кирәк түгел.

Кайда батарея торышы көзне саклау проблемасына әверелә

OSHA 29 CFR 1926.453 көн саен {{2} pre лифт контролен куллануны таләп итә, шул исәптән батарея системасы сменада эзлекле көч бирә ала. Регламент батарейканың деградациясенең {{4} статусына ничек тәэсир итүен аңлатмый, ләкин платформаның эретү очраклары тоташуны ачыклау ысулы бар.

 

Кайчы лифт акургаш - кислотасы60% сыйдырышлы пакет иртәнге тикшерүне уза, аннары - көндез үлә, эшче 25 футка күтәрелә. ANSI A92.22 - 2018 "алдан әйтеп була торган машина реакциясе" турында тел өстәде, бу батареяның эффективлыгын хезмәт күрсәтү категориясеннән саклану категориясенә күчерде (ipaf.org). Вакыйгадан соң аудиторның соравы "инспекция" түгел, "сезнең техник журналлар батарея торышы турында нәрсә күрсәтте?"

 

A LiFePO4интеграль BMS белән пакет, сез документлаштыра аласыз. Вольт сызыклары, температура профильләре, хаталар сроклары - мәгълүмат, "батарея яхшы күренә" пунктын алыштыра, сезнең куркынычсызлык аудиторы вакыйгалар срокларына каршы - сылтаманы кичеп чыга ала.

Кире кайтару артында чын математика

Узган ел Mid- флот зурлыклары 50 белән 80 арасында өч айлык заказ бирдекэлектр кайчы лифтлары, беренче чиратта, ябык склад кушымталары. Patternрнәк нечкә булмаган: дүшәмбе иртәсендә эштән алынган билетларның 73% шул ук not- "алдан - смена тикшерүе уңышсыз булган, батарея торышы билгесез."

Төп сәбәп аз зарядлы булмаган. Анда зарядка документлары юк иде. Кемдер ял көннәрендә агрегатны ябыштырырга онытты, яисә аны кертте, ләкин кермәде, һәм иртәнге инспектор статусны тикшерә алмады. BMS срокы язылган бүрәнәләр бөтен категория уңышсызлыкны бетерделәр. Урнаштырылганнан соң алты атна узгач, бу билет төре өч флотта да нульгә төште.

Кыйммәт структурасы күпчелек сатучы калькуляторлары тәкъдим иткәнгә караганда азрак мөһим - бу процессны яхшырту, кире кайтаруга этәрә:

Атналык кургаш - кислотаны тоту теориядә берәмлеккә 15 минут эшли. Практикада, без күзәткән өч оператор, уртача 22-28 минут, сез зарядлагыч инспекциясен һәм проблемалы документларны кертсәгез, һәм бу эш гадәттә кече техник хезмәткәрләргә түгел, өлкән техникларга туры килә. 40 берәмлек флот аша еллык хезмәт теоретик 520гә караганда 760-970 сәгатькә якынрак утыра.

Бу операторларның берсендә өч лифт ике көн эшләмәде {{0} mechan механик уңышсызлык түгел, ачык корылмада җиңел яңгырдан соң үлгән ике зарядлагыч. IP67 бәяләнгән литий зарядлагычлары кыйммәтрәк; бер вакыйганың аермасы өчен түләнгән уңышсызлык режимын бетерү.

Без документлаштырган кире кайтару сроклары: 2 500+ эшли торган флотлар өчен 24 - 36 ай. Түбән - куллану флотының бусагасы сезнең хәзерге корыч - кислотасын тоту техник вакыт һәм инспекция уңышсызлыкларына күпме тора, һәм күпчелек операторлар эш заказларын алганчы бу санны саныйлар.

Сертификат документлары Сезнең файл кирәк

IEC 62619 AWP җиһазларын да кертеп, сәнәгать мотив кушымталарын үз эченә ала. БМО 38.3 транспорт таләпләрен үти. Калифорния, Мичиган, Орегон һәм Вашингтон штаты OSHA программалары завод булмаган - (ipaf.org) булмаган батареяны алыштыру өчен UL исемлеген таләп итә.

Калифорниянең 8 нче титулы водород өчен - газлау өчен батарея бүлмәсен вентиляцияләүгә махсус мөрәҗәгать итә. Литий конверсияләре өчен сезгә вариант хаты кирәк, мөһерләнгән, - газсыз химия су баскан корыч - кислотасы өчен эшләнгән вентиляция таләпләрен таләп итми. Standard {6} стандарт вариант хәреф шаблонын саклыйбыз, сезнең командагыз equipment- махсус параметрларны тутыра һәм турыдан-туры тапшыра. Күпчелек раслау ике атна эчендә кире кайта.

Тикшерү ешлыгы һәм диагностик рецензия нәрсә белән каплана

ANSI A92.5 буенча батареяны тикшерү 150 сәгать яки өч ай саен тикшерүне таләп итә, кайсысы беренче урында. Литийны тоту - ирекле абруй кайвакыт сикереп торган интервалларга китерә, ләкинBMSдиагностик тикшерү график буенча булырга тиеш.

Бу рецензия нәрсә кертергә тиеш: хаталар бүрәнәсен тартып алыгыз, пакет аша 50мВ эчендә калган күзәнәк балансын тикшерегез, отчет чорында гадәттә велосипедта җылылык белән идарә итү системасын раслагыз. Безнең пакетлардагы BMS бер - битнең йомгаклау отчетын чыгара - кул белән мәгълүмат алу, электрон таблицаны реформалаштыру юк. Басу, имза кую, файл.

Укыту документациясе ачылышы моннан кайта: ANSI A92.24 теләсә нинди үзгәртелгән батарея системасы белән танышуны таләп итә. Әгәр сезнең операторлар BMS җитешсезлекләре күрсәткечләре һәм литий зарядлау протоколлары буенча документлаштырмаган булса, инспекция язмалары туры килү әйләнәсен үзләре япмыйлар.

Алга таба нәрсә була

Әгәр дә сез булган флот өчен литий конверсиясен бәялисез икән, беренче адым цитаталар алу түгел - бу OEM ярашуын раслый һәм хәзерге туры килү базасын документлаштыра.

Equipmentиһазларның модель исемлеген, хәзерге батарея спекларын, корылма инфраструктурасын урнаштырыгыз. Кайсы агрегат конверсиядә drop {1 drop drop тамырга хокуклы, балласт модификациясен таләп итә, һәм гарантия - юкка чыга торган категорияләрне картага китерәчәкбез, риск турында дискуссия сезнең батарея белән тәэмин итүче түгел, сезнең юридик коллектив белән булырга тиеш.

Инде үзгәртелгән һәм документация җитешсезлекләрен ябарга кирәк булган флотлар өчен, без ANSI A92.24 укыту шаблоны өстәмәләре аша үтеп, BMS диагностик докладларының факттагы туры килүен күрсәтә алабыз.

Бу мәкаләдә күрсәтелгән очрак мәгълүматлары Урта Көнбатыш складларын аренда операторлары белән стандарт конфиденциаль шартларда эшләүдән килә. Әгәр дә сез бәяләү этабында булсагыз һәм бу процессны үткән яшьтәшләр белән сөйләшергә телисез икән, без бу сөйләшүне NDA астында оештыра алабыз.

Флотның яраклашуын бәяләү өчен контакт →